【本報台北訊】高鐵新增苗栗、彰化、雲林三站，十二月一日通車，票價調降回前年漲價前的價位，北高單程從一千六百三十元降為一千四百九十元，時刻表全面大改點，未來有直達車、跳蛙式、站站停三種停站模式，北高九十六分鐘直達車班次大砍三成，往返北高恐變慢。

旅客自十一月四日凌晨起可預購十二月一日起各班次車票，驗票閘門改為正反面皆可插卡。改點後每周總班次增為九百六十四班，約八成適用早鳥優惠。明年七月南港站通車，將再拉長十分鐘，並再度改點。

高鐵公司表示，改點後主要有三種營運模式，最快的「直達車」北高行車時間維持九十六分鐘，但離峰每小時一班，每周班次從三百五十六班減為兩百五十二班。次快的「跳蛙式」包括停靠現有的八站、直達車增停台南及嘉義等不同跳法。最慢的「站站停」全線十一站都停，每小時一班，北高單程一百三十八分鐘。

高鐵營運長陳強說，這次改點後，部分原本的直達車增停台南、嘉義，增開台北（板橋）─台中─嘉義─台南─左營「跳蛙式列車」，台北到嘉義約七十六分鐘、到台南約九十四分鐘，比目前快了十分鐘，可多搭載南部乘客，提昇載客量。

而新增的苗栗、彰化、雲林每小時南北雙向各開一班次，以台北出發為例，到苗栗四十六分鐘，票價四百三十元；到彰化八十分鐘，票價八百廿元；到雲林九十二分鐘，票價九百三十元。若採跳蛙式停靠，台北到彰化約六十分鐘、到雲林約七十二分鐘。

另為了方便從南部一早趕赴桃園機場或北上洽公的旅客，每天左營北上首班站站停列車，提早到六點十八分發車，左營、台南、嘉義等站北上旅客搭乘六點二十四分北上的跳蛙式列車，可比以往提早二十二分鐘到桃園、早六分鐘到台北。

有立委質疑，站站停、直達車行駛時間不同，票價卻相同，不公平，應檢討，高鐵回應，目前票價都是依照行駛里程計算，若站站停較便宜，旅客為了省錢而去搭，資源無法有效運用，但願評估可行性，十二月提送報告。