【記者陳忠賢台北報導】交通部民航局昨天召開國內航空票價公聽會，並公布新票價公式，票價上限方面，擬提高百分之六至百分之三十五，且距離愈遠愈貴；其中，台北飛金門可能漲七百三十一元至七百七十元，漲幅最高，最快十月調漲。

民航局昨天召開國內線票價調整公聽會，邀地方政府、航空業者、立委、學者，以及旅遊業者討論。民航局長沈啟強調，不會依據試算結果全部把票價漲足，會有各種配套措施，像是免收國內線每年約二億元降落費、離島居民票價依然有補貼，以及要求業者分尖離峰時段提出優惠票價等。

民航局研擬漲幅由政府、業者，以及民眾三方分攤，最後民眾所需負擔的票價漲幅，傾向在一成以下。

扣除蘭嶼、綠島、七美、望安等偏遠離島，民航局專案補助營運的航線，交通大學交通運輸所教授邱裕鈞研究二十六條國內航線票價，依航空公司合理的營運成本再加上合理報酬，算出目前國內線約有百分之六至三十五的漲幅。

立榮航空首席副總陳雄智表示，上次調整國內線票價是在九十四年，當時油價每公升十三點六三元，現已漲到二十七點九五元，且維修費用八年來也提高不少，「所有成本漲幅都由業者吸收，不盡公平。」且國內線絕大部分都處於虧損狀態，顯示票價無法合理反應成本。

台東籍立委劉櫂豪說，對離島及東部民眾來說，航空是不得不的選擇，即使鐵路電氣化完成後，台東民眾到台北，最快也要三小時，因此，在政府配套措施未提出前，不能談國內航空票價調漲。

馬祖籍立委陳雪生則支持票價調整，但必須有配套，並送立法院審查。

民航局表示，將參考各方意見，向交通部提出航空業者、居民都能雙贏的票價調整方案，未來還會到立法院說明。