六年前因弊案停擺的台北市陽明山北投纜車，日前有條件通過復建。

雖說懸宕多年的BOT案終於跨出重大一步，但是也讓人為相關地區的生態環境所受到的衝擊與在地人居住安全擔心。

纜車雖可縮短距離，但巨大基座、交錯空中的纜線以及修建時砍掉的原始草坪綠樹，會嚴重破壞纜車通過地區的自然環境；且過度開發帶來的過多人潮，更會造成汙染，破壞其原有的優美風貌。

何況還有地質系教授與工程專家表示，北投區地質鬆軟，比貓纜差很大，根本不適合建纜車。人民的生命安全最重要；陽明山國家公園管理處與台北市府對此案實應審慎處理。

北投真的需要纜車嗎？

贊成修建纜車者說，北投常被稱為「首都的鄉下」，若藉纜車帶動觀光，有助於北投區再現繁榮。

其實新北投本身就是觀光景點，尤其捷運站附近的溫泉博物館、歷史悠久的北投公園，以及公園中新建的綠建築圖書館，在在吸引大量遊人。

北投區許多溫泉飯店更吸引無數喜愛泡湯的遊客；只要看假日捷運北投、新北投支線乘客擁擠的狀況就知道，來北投觀光的人潮已夠多了，根本不需要靠纜車加分。



小石（台北市／退休教師）