國道明年開始進入計程收費時代，政府無非希望國道能落實「使用者付費」的精神。不過，也有不少偏鄉通勤區，出現反對聲浪。

目前高速公路局有幾個備案。以旗美至高雄市三十公里來算，若高公局選擇五公里免費，另以每公里零點九元計費，單日往返就得多四十五元，一個月下來，恐怕就要增加上千元的負擔。

偏鄉的反對，更凸顯台灣整體交通和城鄉的問題。現今台灣鐵路少有城郊支線，地方客運時間長、班次少，連結偏鄉的省道，所耗費的時間和成本，也遠大於高速公路。通勤族在這些情況下，只好選擇開國道通勤。

國道計程收費表面看似公平，實卻不然。偏鄉無論是通勤、農業及觀光，都得靠國道與都市或其他地方連繫，沒有其他替代方式。

高公局因考慮增加免費里程，減輕偏鄉通勤族的負擔，讓政策公平又雙贏。

陳俊豪（南投市／大學生）