師大商圈改為徒步區的議題，日前引發討論，媒體也有報導，但部分內容似曲解「師大商圈形象及其文化創意資源發展之整合研究」原意。

我出於關懷社區，主動構思籌畫半年、調查研究一年，結合國內外最新文獻資料、諸多個案與民調結果，寫成了八萬餘字的研究論述，倡議師大商圈改為徒步區。

我服務於台師大，出入周邊商圈、社區，即使不居住於此，但這幾年目睹師大路與聯通巷弄內的人車爭道險象、環境品質惡化，感受何止悵然。去年擔任台北市政府商業處「優質商圈」認證委員時，於晨間、午後與黑夜，深度走訪師大路與各巷弄間，眼見處處水漬、雜物，鼻聞陣陣異味，基於同理心，對居民日益不滿與負面情緒了然於胸。

本校前音樂學院院長在師大路遭車輛撞擊，是促成個人以志工身分投入研究的主因之一，想想校內數萬名教職員工生，長年在此工作、學習，如果學校與社區能互為依附，協助促進校外社區良性發展，研究就不該被定位為「多管閒事」。

於是，在還巷弄乾淨與寧靜、保障合法、住商雙贏的前提下，結合周末、國際文創，及電動接駁列車的「師大路行人徒步區」概念逐漸成形，並與計畫中不再出現違法攤商的「師大巷弄散步道」，合而為一「魚骨狀」人文路徑，讓師大路可在結合台師大的國際與藝文資源下，打造為全國最具創意與特色的街廓，也可因違法攤商撤出巷弄，重拾住宅區的優雅寧靜。

遺憾的是，原本為因應師大路轉化為周末徒步區的裝卸貨時間調配計畫，被曲解為清晨與深夜在「巷弄內」裝卸貨；無奈的是，受訪的社區民眾總數，占總體有效問卷的百分之五十，且百分之七十八的居民支持設置行人徒步區，卻被說為「沒徵詢地方意見」。

台中逢甲商圈、高雄六合夜市、台北西門徒步區、韓國首爾弘益大學步行街，及聞名全球的澳洲雪梨人行步道，都曾在「以步行取代車陣」的蛻變過程中，承受自閉與白目的指摘。

我不會忘記過去十八個月，學生們曾冒著寒風，在師大路的街頭上，認真地做訪談；也不會忘記曾有名孕婦告訴我「如果能有徒步區，我就可以抱著孩子，坐在小公園裡聽音樂、看演出」；更不會忘記那位老太太的痀僂背影，及她所說的：「如果早有徒步區，我就可以推著行動不便的老伴，在大街上漫步、曬曬太陽。」