邱先生因工作關係，每個月必須搭客運往返台北、台中一次；聽聞國道客運頻頻出事，他表示難免擔心，但不會放棄搭乘，頂多花多點錢改搭形象較好的客運，「客運畢竟比高鐵、台鐵都便宜，像統聯之前台北到台中只要八十元，對像我這種收入不高的人還是有吸引力。」

於台北縣新店租屋的新竹人劉先生也表示，由於國道客運可直接開到家裡附近，搭高鐵或台鐵則須轉車，因此他仍以國道客運為返鄉首選。

一般民眾選乘大客車時，價格、便利性仍是主要選擇依據，少有人會把「安全」或業者整體表現納入考量，主管機關和業者也不會主動提供相關資訊，因此一次次車禍的慘痛教訓，只能在媒體短期炒作後逐漸被人遺忘。

「資訊是選擇的基礎，消費者有知的權利，也有知的義務。」消基會董事長謝天仁認為，消費者在乘車前若不主動吸收相關資訊、選擇表現較佳的業者，讓市場機制淘汰不適任者，只會讓國道車禍持續發生、造成惡性循環。

主管單位也有讓資訊統整和透明化的責任，消基會日前即提出「交通安全履歷」的概念，籲請政府和業者應主動規畫一套完善的營運評鑑成果公開機制，「像已在進行三級考核制度的遊覽車業者，公路總局即可進一步建構完整的資料庫。」

如業者是否定期保養車輛、登記里程數等使用情形，司機是否有酒駕、危險駕駛等紀錄，這些資訊透過網路公布，或於業者的營業端點公告，表現高下立判，讓乘客有所選擇、判斷，可避免憾事發生，也可作為業者或司機自我警惕的依據。

不過，在目前評鑑資訊不透明的情況下，中華民國大眾運輸協會主任李文傑認為，乘客只能自求多福；除了選擇價格較昂貴、服務品質較好的客運搭乘，「上車時應先注意司機的精神狀況，像眼睛是否充血泛紅，以及車況是否良好、安全門是否暢通等。」此外李文傑表示，最重要的是，繫好安全帶保護自己的安全。

謝天仁則提醒民眾，在行車前或行車中，若對客運服務有疑慮，應適度適時反映消費意見，甚至可以要求下車退票，遇上消費糾紛，可向消基會或各地方消費者服務中心進行申訴。