中東旅遊勝地死海（Dead Sea）快死了！這個世界上最低點、鹽含量比普通海水高九倍、可讓遊客浮在水面上看書的內陸湖泊，水位持續急降。死海垂危，約旦政府率先宣布，明年起開始第一階段營救行動，從紅海（Red Sea）抽鹽水注入死海。

用水需求增 死海水量減

死海位於約旦、以色列和巴勒斯坦地區交界，湖水含鹽量至少達百分之三十，湖中除了細菌和藻類外，沒有其他動植物，故稱為「死海」。然而，近年來死海的命運令人擔憂。

死海水位愈來愈低，過去二十年水深大跌逾二十六公尺，湖泊面積縮減了三分之一，原因是上游約旦河水源被大量抽水作飲用、農耕和工業用途，使得流入死海水量五十年來大減百分之九十。同時，死海步向死亡的原因還歸咎於沿岸國對死海東西岸鉀、錳、氯化鈉等自然資源的過量開採。

科學家推測，長此下去，不用五十年死海就會消失得無影無蹤。

約旦政府計畫，明年起每年從死海以南一百一十七公里的紅海，提取約二點八三億立方公尺的海水，交由海水淡化廠處理，提供飲用水，至於剩下的含鹽「廢水」，則用管道引入死海，估計耗資二十億美元，盼能一舉兩得。

以、巴、約旦 攜手共救

此前，約旦、以色列和巴勒斯坦三方已同意，將進行與上述計畫性質類似的「紅海—死海海水輸送計畫」，耗資一百一十億美元，有七個贊助國，並爭取到世銀同意融資十二億五千萬美元，協助推動紅海至死海的人工水道計畫。

這項計畫的第一階段，預定在二○一一年之前，建造一條約一百八十公里的人工河道，自紅海引來約兩億立方公尺的水量，其中半數用以提高死海的水位，另一半則供應多個海水淡化處理計畫。這條人工河道也將用於評估紅海—死海人工河道建造計畫的可行性。

一旦證明可行，以、約、巴三方將共同推動第二階段計畫，每年自紅海引來十八億立方公尺水量，其中十億立方公尺注入死海，其餘則輸送至三方共同興建的全球最大海水淡化處理廠，產出的淡水將由三方均分利用。這座海水淡化處理廠可能須耗資七十億美元。

約旦搶錢 不顧環評搶救

雖然去年已開始進行為期兩年的可行性研究，然而，研究報告尚未出爐，約旦已迫不及待，單方宣布將在明年開始進行「約旦國家紅海水利計畫」，計畫還包括在死海興建道路和飯店，發展旅遊業。

環保人士擔心，將兩款不同的鹹水混合，不但可能會造成大量水藻繁殖，影響死海和紅海的生態，也憂慮紅海海水鹽度增加，會傷害魚類和珊瑚礁。

環保人士對於約旦搶先進行的做法表示不滿，在他們看來，兩年的可行性研究時間也還太短，參與可行性研究的法國顧問工程公司更指出，一旦研究認為計畫不可行，到時候約旦就會騎虎難下。環保組織「地球之友」（FOEI）則說，大家都心知肚明約旦是為了錢，但「代價實在是太大了」。