中油再度以「隔日凌晨零時開始漲價」的方式，宣布全面調漲油價，這對形同待宰羔羊的消費大眾而言，其實油價那一天漲、幾點開始漲，毫無選擇或反抗餘地，意義自然不大，畢竟天天都得使用交通工具，不可能在家裡儲備一堆汽油，中油要漲價，說穿了也就是「天要下雨，娘要嫁人」，民眾能奈他何。

但是，筆者昨天看到行政院長蘇貞昌，竟然在答覆立法委員質詢時說，「如果不漲價，就是拿全民的錢去補貼開車的人，非常不公平」，蘇揆的這種論調，不禁讓筆者聯想到實施數十年的「汽車燃料費隨車徵收」陋規，是不是也同樣違反使用者付費原則，及涉嫌以開車里程較少的通勤族血汗錢，去補貼行駛里程驚人的營業用車輛呢？

兩輛相同汽缸容量的汽車，一輛年駛兩萬公里，另一輛卻兩年才開一萬公里，但依現行徵收辦法，兩輛車的車主卻是繳交相同的燃料費，請問公平性何在？

許多學者專家已呼籲多年，希望汽車燃料費能改為「隨油徵收」，以符合最基本的公平原則，然而主管機關一再以技術問題延宕，甚至置之不理，實在沒有道理。筆者不明白汽車燃料費改為「隨油徵收」，到底實施上有什麼大不了的困難？筆者也認為，這是政府鴕鳥心態，實屬「是不為也，非不能也」的惡劣示範。

從油價漲跌決策，到汽車燃料費徵收方式政策，處處可看出政府主管單位的顢頇和無能，視市場自由機制和公平原則為無物，讓民眾對政府的諸多政策噓聲不斷。