報載花蓮縣政府警察局交通隊統計分析發現，晚間六時至八時是自行車車禍高峰時段，原因為天色昏暗、視線不佳及下班時段車輛多，但筆者認為，單車族「我行我素」才是主因。

拜節能減碳之賜，兼具休閒、強身的「鐵馬行」成了熱門的全民運動，但令人憂心的是，即便政府三令五申規定鐵馬族要裝置前後燈等照明設備，卻仍見部分自行車「摸黑」上路，險象環生。

尤其，不知是鐵馬族自以為是「特權一族」，或是「機動車就是要禮讓」的觀念作祟，不少人逕將馬路當作自家後院「大行其道」，不是旁若無人的對角線橫越馬路，就是視交通號誌為無物。

筆者開車至屏鵝公路時，就曾目睹成群結隊的鐵馬族，即便公路有多處大轉彎及車水馬龍，他們依舊有說有笑，更不時回頭張望、打招呼，就是不甩「紅燈停、綠燈行」的規定，諷刺的是，最後面還有警車護衛。

既然自行車通勤、運動人口大幅增加，馬總統也企盼「台灣成為單車騎乘大國」，鐵馬族就應該守法，不能再成為用路的「化外之民」；警察機關尤其不能以警力不足為由得過且過，必須以積極的態度面對，從勸導到罰鍰，保障所有用路人的安全。

長啼（高雄市／文字工作者）