報載，台中縣后里公所發起連署，要求國道一號月眉收費站停止收費，因為往返后里、豐原勢必要走高速公路，「一上國道就要收費」，很不公平。值此后豐大橋改建完成前，中央不如趁此審慎處理，盡速讓「爭議」塵埃落定！

國道收費爭議非始於今日，幾年前屏東潮州、林邊等八鄉鎮民眾，以「技術性」繳費方式，抗議南二高竹田收費站北上車道收取過路費。當時，該站站長以「收費半徑」逾十五公里回應，但收費站間距呈現「重北輕南」態勢，早已令人不平，若以員林站為中心點，往南平均要三十三公里就有一收費站，往北則長達四十二公里。

如今，后里居民往返后里、豐原，若果真如居民所言「非國道不可」，政府在該地交通基礎建設顯見「有虧職守」。如果用路人上了中山高，既已在后里收費站付費，離開時又須在月眉收費站再付費一次，難免「一頭牛剝兩次皮」之怨。尤其，月眉收費站自設立以來即爭議不斷，執法的正當性早已令人存疑，交通部即便不能立即讓民眾「行個方便」，至少也該集思廣益，尋求解套之道，一再視而不見，不是負責任的態度。

交通部考量經濟嚴寒壓力與國道建設成本業已回收，或可從善如流，公平、透明檢討月眉收費站之存廢，莫再讓「橫生枝節」的收費爭議以拖待變。

蔡仁榮（高雄市／高中教師）