【本報台北訊】電動車吃電，用「汽車燃料使用費」課徵名不正言不順，立委要求改名。交通部表示，基於徵收目的，建議改名為「公路使用養護管理費」，並請運研會通盤檢討徵收規範及配套措施，預計2026年報告出爐、2030年針對電動車開徵。

立法院交委會昨審查《公路法》修法第27、28、75條，立委提案欲將「汽車燃料使用費」改名為「公路養護修建及安全管理費」。

交通部政務次長陳彥伯分析，燃料使用費隨車徵收較為簡單，強調CC數跟車種，民眾比較能接受；隨油徵收能反映車輛實際使用狀況，缺點是2030年預估電動車將達291萬輛，若持續免徵，光2030年恐減徵36億；隨里程徵收較能反映道路狀況，缺點是普及性及篡改問題。

陳彥伯說，基於《公路法》第27條徵收目的，建議將「公路養護修建及安全管理費」修正為「公路使用養護管理費」。另外，考量電動車發展趨勢，已請運研所通盤檢討徵收規範，預估2026年通盤檢討報告將出爐，2030年也將針對電動車開徵。

此外，交通部研議車窗隔熱紙透光指引，預計6月底公布、12月底前完成儀器設備購置及檢驗人員教育訓練，但立委洪孟楷昨指出，隔熱紙透光率僅規範新車且無罰則，民眾恐鑽漏洞，交通部表示，除公布指引，明年起將法制化、強制規範新車，不符合者將懲處。

而駕駛團體不滿交通部修法，加重汽車駕駛不停讓行人罰則，卻未對行人違規加重懲處，昨發布聯合聲明提出5大訴求，要求提高行人闖紅燈裁罰至1.8萬元。