社論

地球暖化問題日益嚴重。歐盟哥白尼氣候變化服務中心（Ｃ3Ｓ）宣布，今年是有紀錄以來最熱的夏天，全球平均氣溫比一九九一年至二○二○年同期的平均水平高出攝氏零點六九度，超過去年同期創下的攝氏零點六六度紀錄，除非在今年最後的四個月平均氣溫下降攝氏零點三度，否則二○二四年將成為有紀錄以來的最熱的年分。

面對氣候變遷，人人有責，因為任何人無可逃避，都成為受害者，且每個國家都須採取對策，因為地球村無可切割；每個國家都是當事國。是各國必須協同一致應對的人類共同問題。國家領導人主導政策制訂，更應對地球暖化危機戒慎恐懼，尋求對策，減緩其所導致的傷害。

進行中的美國大選，兩黨候選人對於清潔能源的發展觀點截然不同，反映他們對於地球暖化的認知及對應之道判然有別。民主黨候選人賀錦麗的能源政策，強調推動清潔能源產業的發展，並創造大量高質量的綠色就業機會，這是延續拜登政府推動的《降低通脹法》。她所宣告的政策也將幫助美國家庭降低能源支出，並透過支持新能源技術，來確保美國在全球清潔能源市場中的領先地位。

共和黨候選人川普主張透過「美國優先」貿易政策來促進國內製造業的發展，在能源政策上，他力主增加石化能源的供應，為此而要放鬆監管，期能恢復美國能源獨立，並大幅增加國內石油和天然氣的生產，以此來降低能源成本，進而壓低商品和服務的價格。他強烈反對目前的「綠色新政」和其他以應對氣候變化為目標的政策，認為這些政策會增加企業成本，削弱美國製造業的競爭力。

一個愛綠能，一個反綠能；能源政策一個有利於緩和地球暖化危機，一個勢必加重、加快暖化危機。政治家必須有遠見，預見未來的趨勢，未雨綢繆，訂出符合未來利益的政策。反綠能政策看似有益於當前，有助於傳統產業經營，有利於本國經濟與民生，實際上恰恰相反。

不承認地球暖化的川普，在四年任期內毀掉數十項旨在減少美國溫室氣體排放的計畫，因而耽誤了在國內建設具有競爭力的清潔能源產業的政策。在他主宰之下，美國優先發展石油、煤炭和天然氣行業，對於風能、太陽能和電池則不屑一顧，結果不僅增加碳排放，且延誤美國綠能產業的發展。

回顧能源發展軌跡，可發現美國的汽車製造商停留在傳統車上，未能提高汽車的燃油效率，在綠能產業關鍵性發展的短短幾年內，美國就落在國際競爭對手的後面，中國大陸和南韓汽車產業後來居上，致使美國落後的差距愈來愈大。美國如今不僅在混合動力和電動汽車的生產上遠遠落後；在太陽能、風能和電池的生產，乃至於某些礦物的提煉等許多其他關鍵領域都落在中國等國之後。

在汽車市場上，中國目前生產了全球一半以上的電動汽車，美國即使祭出高關稅壓制中國車進口，或可保護汽車產業於一時，但長久上反而耽誤電動汽車的發展，未來終將要讓出世界乃至國內市場。如果川普再任總統如他所計畫，美國再次退出《巴黎氣候協定》，並且取消美國的清潔汽車標準，將更加成為地球暖化的幫凶，既損害地球和所有的國家與現在及未來的子孫。當然更不利於美國本身，包括他自己。