【本報綜合外電報導】全球航空旅遊持續升溫，根據彭博新能源財經（BloombergNEF）彙整的產業資料顯示，今年第3季預料將有1050萬架次航班在空中飛翔。國際航空運輸協會（IATA）預測，今年乘客數量將創新高，飛機客滿程度將相當於疫情爆發前，使用的燃油量也刷新紀錄。

國際旅遊將出現最大幅度的成長，今年預估成長9.7%，亞洲、歐洲和北美都將大幅增長；其中，來自亞洲的國際航班數量可望增加23%，且幾乎所有地區都會暴增。

新加坡樟宜機場今年第1季旅客人數達到1650萬人次，已越2019年（新冠疫情爆發前）水準。在新加坡和中國大陸推出30天免簽的安排後，以來自大陸的遊客人數最多。

這也代表亞洲和中東主要長途航班重鎮的乘客人數締造歷史紀錄。

例如，杜拜國際機場今年第1季旅客人數增至2300萬人次，為歷來單季新高，該機場執行長預期，今年全年的旅客人數將達到9100萬人次，創新高。

然而，全球獨立石油貿易龍頭Vitol集團分析師沃倫表示，真正推動航空燃料需求反彈的，是短程航線。他預估今年航空燃油需求將增加每日65萬桶，「全球噴射客機需求如今已恢復到疫情前水準，是2020年以來首見」，「這波復甦主要由短程航班帶動，噴射客機是整體石油需求成長的主要驅動力」。

石油業樂見旅遊業復甦帶來的業績提振，疫情爆發後，石油輸出國組織與盟友（OPEC+）已被追限縮石油供應，且相較其他主流石油產品，航空燃油消費量所遭受的打擊更大、也更久。

燃油短缺 成田機場航班驟減

產業顧問機構FGE煉油品部門主管林德爾說，人類再度開始增加旅行次數，我們正在「擺脫新冠疫情歲月」IATA預測，今年全球航空業的燃油消費量將比2019年成長3%，達到990億加侖。

日媒報導，受到航空燃油不足的影響，東京成田機場目前共6家航空公司，每周總計要暫緩57個航班，另外，澳航跟新航也將取消飛往北海道的冬季定期航班。

國內有旅行社業者直言，因應日本賞楓、賞雪季，下半年的團有5成都飛往日本，現在已經有聽聞部分航線可能受到影響。

對此，長榮、華航、星宇等國際航空都表示，飛日航線目前沒有受到影響，後續將持續觀察；桃園機場公司也表示，目前油量儲備、供油作業都正常運作。

但有專家分析，全球航空燃油短缺，最主要是因為供應減少，加上煉油廠運送燃料的船隻不足，研判各國機場都可能遭受波及。

財經專家翁偉捷提到，日本狀況會比較明顯的原因，是因為他們短期之內增加的航班數量非常多，加上近期日圓持續大貶，其他各國的狀況，就還是要看在運量的部分，有沒有出現明顯的增加。