報載油價大漲的第一天，民眾為節省荷包，全台捷運公車、兩輪（機車、自行車）族多了，但由於大眾運輸補貼年底結束，如油電價持續上揚，大眾運輸恐難避免漲勢。

不過，台北市長郝龍斌卻反其道而行，計畫降低捷運票價。郝市長是因油價高，民眾改騎機車、自行車，衍生空氣污染、交通壅塞及行車安全問題，降低捷運票價可鼓勵兩輪族改搭捷運。

面對高油價時代，全民動起來想辦法節約，搭乘「綠色運輸工具」將蔚為風氣，郝市長的構想，不但能符合現實，而且顧及環保、安全，立意良善，但筆者認為，在實施前仍需要再通盤考量。

首先，電價七月調漲，即使將優惠北高捷運，但勢必會衝擊營運成本，能維持原價已屬不易，如果降價可能出現虧損，若市政府補貼，對市民而言是羊毛出在羊身上，所以，郝市長必須先督促台北捷運公司在最短時間內，制定開源節流的方法，以省下的錢回饋市民。

其次，就算民眾願意搭捷運，也會以機車、自行車代步到車站，空污量不但不會減少，兩輪族也還是會在路上與汽車爭道，安全仍堪虞；而且捷運站有足夠的空間容納突然增加的車輛嗎？若不能增加停車空間，機車、自行車停放，影響市容事小，行人穿梭其間不但不方便，還有安全疑慮，反而增加問題。

因此，市政府有必要對此政策全盤考量，以免好政策反成為另一問題的根源。

白明（台北市／商）