剛上台的新政府身體力行的「節儉」作風，確實令人耳目一新。從總統大選結束後，馬總統在謝票和傾聽民眾心聲的過程中，就帶頭吃便當；五二○就職大典也大刪經費，不接受送花；總統和夫人還照穿舊衣、不愛名牌；國宴講究儉樸，注意「食物里程」。近日部分首長開始更換小型座車，甚至有些官員騎乘腳踏車上下班等等「節能減碳」的作風，實在令人感動。

我們期盼這些官員的「節儉」，不是來自於馬總統的壓力，也不是要和前政府的形象區隔而不得不「作秀」，是發自內心的自發行為，則不但可以感動民眾，相信透過「上行下效」，重拾台灣人民善良、勤儉、樸實的傳統價值觀。

現在全球共同面臨的是「停滯性通貨膨脹」困局，台灣不能倖免於能源價格飆漲的衝擊，短期內想提高國民所得不是易事；因此，在「全部都漲，就是薪水沒漲」的時候，「節約」是目前個人或家庭度過經濟難關的最好對策。小我方面可以減少不必要的支出，減輕經濟的壓力，度過通貨膨脹的難關；大我方面則可以減少稀有資源的浪費，降低少環境污染和溫室氣體的排放，甚至可以改善奢華不實和貪腐糜爛的風氣，兼有多重的環保、文化、政治和社會的長期效益。

以歐盟國家為例，他們雖然進口能源的比例遠低於台灣，國民所得也高於台灣，但富有節能意識。如，英國產油，可是英國的油價約是我國的兩倍；北歐國家早在一九九○年代初期就開徵能源稅或碳稅等「綠色稅制」，甚至利用綠色稅制改革，來帶動所得稅或是社會安全捐的調降；歐洲人乘坐的私人客車甚至比我國一般客車要小；另一方面，他們也很重視再生能源的開發，能源效率都比我國高。

他們也認為「消費是從社會取走資源」，「所得則是對社會創造貢獻」，因此，消費稅或是銷售稅的稅率很高，用來抑制消費，所得稅的稅率不斷調降，以提高產業的競爭力。課徵能源稅來調降所得稅，因此被稱為「懲罰消費能源，用來獎勵儉樸」，不但有助於改善節能和環保，也有助於經濟發展，這些國家重視節能的政策，以及民眾節儉的風氣，值得我們學習。

國人近年來受到能源價格飆漲的衝擊，已慢慢調整行為，開始重視節約能源。例如依據交通部的統計，去年高速公路通行車輛數出現近十年來首度下降的現象，汽車成長幅度也是歷年最低。全國新車領牌數，去年亦較九十五年負成長百分之九點六，少了約四萬輛。但使用大眾運輸人數連續三年成長幅度與人數創新高，顯示高油價有助大眾運輸發展與節能省碳。

因此，我們支持政府回復油價浮動的機制，也期盼政府能夠提出更多的配套措施，讓民眾從節能、節約消費當中，重拾儉樸的傳統精神，度過經濟難關，讓台灣經濟能夠永續發展下去。