文／王文隆

台灣的面積不大，機場卻不少。依據交通部民用航空局的資料，目前台灣可供民用航空起降的航空站與飛行場，有松山、桃園、台中、嘉義、台南、小港、恆春、花蓮、台東等站在本島，還有北竿、南竿、金門、馬公、望安、七美、綠島、蘭嶼在離島，共十七座。

除了軍事需要而設的機場，大部分的離島因居民較少，機場效益不高，修建的時間也較晚，多半在一九七○年前後修築，唯一在日治時期便已經修建的，僅有馬公機場。

值得注意的是，日治時期馬公雖建有機場，位置並不是目前的馬公機場。現今的馬公機場位於澎湖縣湖西鄉隘門村，是一座軍民合用機場，自一九五七年開始運營，在此之前，馬公有三座機場。澎湖第一座機場，設在今中山國小和三軍總醫院澎湖分院之間，即案山里東部到前寮里北部一帶，分屬東文澳（今東文里）和前寮里的旱地上，作為海軍軍機訓練之用。

這座機場相當小，在飛機沒有起降時一般拿來當作練兵場。由於這座機場胃納量不大，因此當航空母艦停泊馬公港時，也能利用航空母艦滿足飛機起降需求。

之後，日軍曾一度在測天島一帶設置海軍輕航空隊飛行場（又名案山機場），鋪以碎石跑道，機場寬度大約只有二百公尺，跑道長約六百公尺，停放七、八架輕航機便已塞滿。

一九三○年代中後期，因應戰時所需，在日本軍部的規畫下，大大加強台灣一地的防禦，也構建台灣為前進要塞，自北到南設置了許多軍用飛行場與臨時飛行場，使得小小的台灣集聚了近七十座可供飛機起降的場地，幾乎成了全球機場密度最高的地方。

當時，距離中國大陸最近的澎湖，基於案山機場不敷使用，也增設了一座飛行場，選擇的是澎湖本島（大山嶼）西南端圓頂半島一帶，馬公街雞母塢大字（今五德里）、豬母水大字（今山水里）之間。

該地自昭和十一年（一九三六）起陸續徵收、平土，歷經一年時間，於昭和十二年九月二十一日竣工，名為「豬母水飛行場」。該機場南北走向，配置長達一千一百公尺的砂質地面供起降，後由三十個部隊入駐，因此又稱「三○基地飛行場」。除了配置一般兵舍，還有簡易的修理工廠，並於機場東北側鎖港聚落南邊，俗稱「山頭仔」的區域興建海軍航空通訊連絡站，做為通信指揮樞紐。既然有了更好的機場，原本使用的案山機場也就廢棄了。

二戰末期，日軍漸入頹勢，以美軍為主的盟軍開始在台大規模轟炸，政治軍事設施尤為目標，豬母水飛行場也受過幾次盟軍的轟擊。在其周遭，恰好有一座水泥建固的假砲，便有日軍刻意鑄造餌砲，企圖誘騙盟軍投彈的說法。

戰爭結束後，台灣、澎湖為國軍接收，豬母水飛行場更名為「五德機場」，然隨著航空器不斷發展，為滿足大型運輸機與噴射機起降的需求，另覓新地在隘門村闢建機場，廢棄了五德機場。

然而，五德機場即使不再提供起降服務，至今仍屬國防部澎湖防衛指揮部五德營區管轄，一般民眾無法接近，使得該機場的歷史較少為人所知。近年來，部分地方民意代表基於該處地塊完整，希望國防部出讓，重行規畫為自貿區，然因國防需要目前遲無結果。