環保署護航過初審 將毀滅好山好水 透支環境與後代資產 總統候選人須明確表態 讓選民檢驗永續經營台灣決心

環保署經長達六小時馬拉松會議，強力通過蘇花高環境差異分析初審，決議蘇澳至崇德的山區路段優先興建，崇德以南的平原路段則須在動工前再評估，國工局將召開專案小組，以分段興建方式重新送審。

興建蘇花高所牽涉的問題相當廣，不論交通、環保、經濟各種層面都難解，但在總統大選十八天前，以「有條件闖關成功」的分段施工，不但是政府「橫柴入灶」，更是「宜靜不宜動」的看守內閣，在重大決策政策上變成了選戰的打手。

環保署初審通蘇花高環評後，在花蓮念書的我雖應為東部將能開發高興，居民可為後山將不再是蠻荒之地慶祝，營造、水泥、飯店休閒業更可歡唱，但是，如果最終通過興建，最直接的衝擊是會毀滅東部好山好水，不再具觀光價值，將使觀光產業沒落，這對觀光產值極大的東部而言，是否為「竭澤而漁」？是否為了眼前的國民總產值與就業機會，就要透支環境與後代的資產？

環保署強力護航使環評初審通過，讓我不得不為台灣的惡質政治默哀，利用選前決策模糊時期，強迫環評委員為環保署的錯誤決策背書，顯示執政黨為了總統大選，而無所不用其極，我更遺憾的是，馬謝兩位總統候選人，對此影響環境與生態極巨的重大公共議題，不願明確表態，實是無法讓選民檢驗他們「永續經營台灣」的決心。

執政黨政府為了短利而近視，執政為了選舉、政策為了綁樁已司空見慣，但在野黨對蘇花高所牽涉環境生態永續經營，與東部經濟發展、交通的取捨，遲遲不明確表態，令人不解，筆者認為，在野黨若要想重新執政，必須展現取捨的決心，而非意圖討好選民，起碼也應以「不為而為」的理念，支持國內生態學者「緩建蘇花高五十年，由下一代作決定」的建議。

子韜（花蓮市／碩士生）