文／丹青

去年台灣中南部一度久旱，各水庫幾乎見底，許多農作因而休耕。宜蘭縣沒建水庫，但從不缺水，固然與宜蘭多雨有關，但縣內自古以來，河川、水圳密布亦是原因。

羅東鎮南部區域自清朝以來，也有一條十六份圳，曾是灌溉、運輸的大排，在羅東商業發展史上占有重要地位，後因公路、汽車發達，大部分水圳埋入地下，成為路面或建築，少數河川留存地面，但亦遭亂丟垃圾或排棄廢水，成為鎮內的汙水溝。

宜蘭縣政府自二○一七年起，向經濟部水利署爭取前瞻計畫經費，加上地方自籌款，以古圳新生為主題，進行「十六份排水下游段水環境改善工程」，歷經四年多的規畫和整治，終於讓十六份排水從荒煙蔓草中再度露面，成為一條美麗的河水，並在沿岸布置舊日水路運輸用的舢板船、竹筏，及圳旁運輸貨物的手押台車、軌道、倉庫等設施樣式，令人充滿懷舊古味；另外，岸邊另闢建自行車道，北和南可分別通往冬山河親水公園和生態綠舟森林公園等，成為民眾休閒、運動的好地方。

羅東十六份圳興建於清光緒十三年（一八八七），當時稱金合順圳，可灌溉四十五甲農田，後因應在當地發展的聚落十六份而改名為十六份圳。

日治時期，被併入第三公共埤塘，並修築十六份大排，擴大灌溉面積兼防洪。此時因圳水河面增廣而有船運功能，逐漸連結至現在五結鄉的利簡澤。

而在羅東部分，亦延伸至今南門街接近鬧區處，且設有開鑿加深的南門港，以裝卸利簡澤運來的各種貨物。

羅東亦因太平山林業採伐發達，使得羅東靠著十六圳成為木材轉運站，帶動羅東人口成長和繁榮。當時除舢板船運鹽，河邊設有鹽館（如月眉鹽館）及簡易倉庫數座，用來囤積鹽做為販賣之用；外岸旁亦興建手押台車和輕便軌道，主要靠人力推動，可載人也可載貨，以載運樟腦、蔗糖等為主。輕便車在一九一四年，甚至曾延長到三星鄉的九芎湖。

國民政府來台後，因醫療與零售事業的興起，十六份圳河岸成為羅東發展中心。後因羅東市內建築與人口大量成長，使洪水氾濫和交通問題逐一浮現，十六份圳中、下遊河道便被截彎取直，部分加蓋埋入地下，或拓寬成為道路，或成為建物之下的溝渠（如現今羅東國小和其附近，便有昔日十六份古圳的水路）。輕便車軌道和台車，也因汽車運輸的發達而拆除。

去年十月底完成的「十六份排水下游段水環境改善工程」，讓今日稱為南門川的十六份古圳的中下遊，變成一條結合歷史、文化，且富生態友善和觀光功能的河川，不僅河水淨化，兩旁種植落羽松，秋冬時美景如畫。沿途亦復舊了昔日的鹽館、台車、輕便軌道、親水觀景平台等設施，以透過歷史空間的意象營造，提供民眾不一樣的休憩空間。

由於十六份古圳的整治，民眾騎腳踏車、散步、跑步、觀景者日多，今日南門川附近的新群路和月眉路等，已增加不少民宿，對羅東的觀光效益，增進不少。