大西洋鮪魚保育國際委員會（ICCAT）對台灣的大目鮪配額作出最嚴厲處分，由一萬四千九百公噸減為四千六百公噸，將使台灣明年大目鮪漁撈失血高達十九億元，這對遠洋漁業是空前打擊，執政當局須有切中時弊的積極作為，始能度過難關。

冰凍三尺非一日之寒。台灣過去雖有「漁業王國」之稱，但長期來不論在政策的擬訂和措施的執行，甚至在用人與輔導管理層面，及國際海洋法、漁業發展的趨勢，不僅不重視，猶縱容官商在灰色地帶便宜行事，照顧投資業者利益，卻漠視漁民權益，譬如為了「洗魚」，業者將所謂掛外國籍的「權宜船」，自行操作將漁穫裝載在所屬的「配額船」上銷售，還有請有配額的船公司議價「代銷」，甚且將越洋的漁獲偽裝出售，不法手段不一而足。諸如這些濫捕、洗魚等的非法事實，早已「揚名國際」，如今因「罪證確鑿」被ICCAT懲罰，而且其他國際遠洋漁業組織也在「磨刀霍霍」，政府當局豈能輕忽？

簡言之，遠洋漁業須要設備良好的船隻，也要有船公司，業者的投資屬商業行為，而且目前不論掛外國籍或我國籍船隻，大都雇用外籍或大陸漁工，對真正漁民的關係有限，所以美其名為維護台灣漁業發展和漁民權益，其實與「假農民、生意人」行徑並無二致。如今這批業者東窗事發，讓台灣蒙羞，還振振有辭要政府協助，來規避其長年的非法行為，豈能無過乎？同樣的，職有司者，長年未能嚴加管理輔導，亦難用國際競爭對手如何的遁詞來辭其咎！

執政當局必須拿出魄力追查責任，不分官商皆應有所處置，畢竟國際間也在觀察台灣的處理態度，吾人不能視為小事，因為接踵而來的不利局面會愈來愈多。

政府必須明快處理此一危機，並須有跨部會包括經貿、外交、司法及農委會、漁業署等單位，指派政務委員督導，積極檢討研擬對策及因應之道，設法化危機為轉機。東方亮（台北市／媒體工作者）

ICCAT對台灣大目鮪配額作出嚴厲懲罰，且另有「附帶懲罰」，明、後兩年台灣以捕捉鮪魚為主的延繩釣船，要從現有六百一十四艘減至四百五十四艘，以阻台灣漁船繼續「非法、不報告、不受規範（簡稱IUU）」的在國際海域濫捕。

台灣漁業界對這項黑消息驚駭萬分，認為無異對台灣大西洋鮪魚業處以極刑，更擔心引發印度洋、太平洋國際漁業組織跟進的骨牌效應；不過，謝揆卻獨排眾議說「沒有原來想像中壞」，令聞者哭笑不得。

台灣近海漁獲常受大陸漁船干擾乃至挾持，對我漁民徒生許多艱困與危險，政府卻拿不出完整周密、長期有效的護漁辦法，而當漁民運氣好抓到稀有名貴的魚如黑鮪魚時，政府官員怡然前去叫賣作秀，吃魚是過癮，但對漁民日感艱辛、危機重重海上作業環境了無助益。

如今，我國三大洋的遠洋鮪魚事業中，大西洋事業群即將淪陷，為不致轉化成「原來想像中的壞」，首先要管理並輔導與IUU有關的漁船，切斷國際的詰難與藉口，以便擋住印度洋、太平洋國際漁業組織也對我國懲罰，同時可以拔除ICCAT震波效應的源頭。

ICCAT的懲罰對漁民生計、國家形象都是一記重傷害，療傷愈痛之道只有嚴肅面對，找出原因痛加改善，而非巴望著「奇蹟」出現，讓天下人笑話。果智（台北市／退休人員）