有別於微軟比爾蓋茲基金會、股神巴菲特成立的基金會，挾雄厚的財富不斷贊助或捐贈公益組織及個人，上市才七年的搜尋引擎公司Google，去年九月成立一個以「營利」為目標，完全顛覆傳統的慈善機構（稱為Google.org），讓一般人對「慈善」事業的看法大為改觀。

Google慈善機構第一個推動的專案，計畫開發一個超省燃料，且可接上插頭充電的油電混合汽車用引擎。和絕大部分慈善團體不同的是，Google的慈善機構，擺明以「營利」為目的，至於如何衡量「報酬」？Google.org將以更乾淨的空氣和生活品質來衡量報酬，換言之，它不是以財務的角度，而是以環境和社會的角度，來衡量究竟「賺」了多少乾淨的空氣。

Google的母企業，初期將提供約十億元美金的「創業基金」當種子，用以吸引更多的資金，投入對抗貧窮、疾病和全球暖化的工作。該基金也打算提供資金給新成立的公司，或與風險資本家建立合作夥伴關係，甚至對議會進行遊說。

換言之，這個慈善機構等於Google「轉投資」的新事業，雖然它初期不可能賺錢，而且每年還要公司撥1%盈餘挹注，但未來如果它果真賺了錢，將和一般企業一樣必須繳稅。

徹底顛覆傳統作法的Google.org，雖然以小巫見大巫的姿態推動慈善計畫，但全球NGO（非政府）及NPO（非營利）組織，均抱著拭目以待的心情，看看兩位年輕的創辦人，如何經營出一個新的公益機構運作模式。

Google的創辦人 Larry Page和 Sergey Brin認為，基金會以營利的架構為基礎，更可逐漸增加其慈善事業的廣度及彈性。例如，未來可以成立公司，販售改裝過以油電混合引擎為主的汽車，也可以用合作夥伴的名義，來融資這家車商，甚至可以雇用專家，遊說聯邦政府通過立法，授權同意給予買這種汽車的消費者減稅的優惠。

Google.org現任的執行長Larry Brilliant，是位現年六十一歲的公共衛生專家，曾經在印度的修道院學習，亦曾是美國加州矽谷的企業家。他認為，「公益企業」最終應該能夠賺錢。「但是如果不能賺錢，我們也不會介意，因為我們的目的不在於賺錢；再者，若我們無法拿回我們的資本，那有何關係？Google.org所強調的是社會報酬，而不是經濟上的報酬。」

事實上，各大小汽車公司，目前都在發展每加侖酒精燃料可跑上一百哩的汽車，但是如何讓燃料取得便利無礙，卻是個極大的挑戰。此外，如何改善「接上插頭便可充電」的功能，讓汽車可比現在的混合型電池更快速地充電，則是另一個亟待超越的障礙。

無論如何，從二○○四年Google 上市以來，Google的創辦人即告訴潛在投資者，他們計畫撥出公司1%的股分，和等值於公司1%的利潤，用於慈善事業。而且在二○○四年底前，Google.org便已開始運作。公司並計畫在接下來的二十年，仍投注資金於慈善事業，這使得其所推動的投資案，顯得生氣勃勃且充滿競爭優勢。（資料提供：喜瑪拉雅基金會）