【本報台東訊】從花蓮玉里到台東關山進行駕駛訓練的台鐵電力維修車，昨上午八時三十二分在台東海端車站撞上在維修軌道的四名道班工，造成兩死一傷，一人及時跳開沒有受傷。這起事故導致花東鐵道封閉近三小時，八列車延誤，近九百名乘客行程受影響。

家屬驚聞噩耗悲痛不已，泣不成聲問「為什麼會這樣？」台東地檢署檢察官、國家運輸安全調查委員及勞動部南區職安中心午後陸續到場勘驗，職安中心說，雙方該做的程序都有做，檢方和運安會不發表意見。瞭望員和未受傷道工，檢警仍在訊問。

視線良好 顯有人為疏失

調查人員透露，現場軌道筆直、能見度良好，還有瞭望員，在七、八百公尺外雙方就能看見，無論是列車鳴笛急煞或道班工緊急撤離都能避免悲劇，且經行車電報、維修或封鎖通知、施工減速標誌和瞭望員三道程序都失效，顯有人為疏失。

前晚台鐵台東海端站南端有十多名道班工施做道岔抽換工程，昨天上午留下四名池上道班工維護保養轉轍器。其中三人在八時三十二分慘遭八七四二次疾駛而過的電力維修車撞上。目擊者說，遭撞的人被撞飛摔落，有一人及時跳開逃過一劫，現場血跡斑斑。事發時，前方另一條軌道上還有一名瞭望員。

最早趕到的醫護是海端衛生所人員，主任陳境治說，從無線電聽見情況緊急，和其他人扛著自動體外心臟電擊去顫器（AED）等急救設備飛奔現場。其中潘姓道班工已失去生命跡象，劉姓、王姓道班工頭骨破裂、全身多處骨折。

重傷的王姓道班工還有意識，他們協助止血，抬擔架到月台接駁給救護車。在關山慈濟醫院急救後，潘姓、劉姓道班工不幸去世，家屬痛哭失聲。

道班人員指出，維修工程表定前晚十時到昨天上午七時，因有工程仍需維修，七時五分向關山站申請延長到昨天傍晚五時，但八時三十二分電力維修車卻在未減速情況下撞上，瞭望員也未及時示警，現場慘不忍睹。

電力維修車司機員說，發現軌道上有人馬上鳴笛警告、緊急煞車，最後還是撞上，又前進約兩百公尺才停下，馬上回報。

釐清環節 研議撫卹方案

台鐵表示，電力維修車駕駛訓練曾預發行車電報，道班申請延工，也設有施工減速標誌和瞭望員調控，照理說會錯開或撤離，不曉得哪個環節出問題。電力維修車行駛時間必須和一般列車錯開，行駛會有嚴格的管控程序。

勞動部南區職安中心、台東地檢署檢察官和運安會人員午後到場勘驗，台鐵在前後兩個平交道派人管控，但列車依然不斷經過，勘驗人員不時要撤離，場面驚險。

台鐵除先慰問死傷者家屬，靜候運安會和台鐵內部調查，了解出問題的環節再究責，如涉及刑事責任報請檢方偵辦，隨後研議撫卹方案並懲處。

台鐵近年重大工安意外

時間 事故

2006.3.10 北迴線自強號在花蓮崇德段走錯車道，撞死5名軌道維修員。

2013.12.14 花東鐵路改建工程台東段，石姓工人從8公尺高屋頂墜落不治。

2014.7.7 台中龍井站2名道班工在軌道檢修，遭自強號撞斃。

2016.8.10 一維修人員在新竹遭區間車撞擊不治，1死。

2018.3.13 花蓮機務段一號誌工爬上列車頂，誤觸2萬5千伏特高壓電線，1傷。

2020.4.27 花蓮機務段廠區1輛維修完的區間車，煞車太慢撞前車，7傷。

2021.1.18 高雄運務段1調車工在屏東潮州車輛基地檢車段，進行車廂更換調車遭夾兩車廂中間，1死。

2021.1.20 2名混凝土灌漿工人在台南新市站月台施工碰觸高壓電線，2傷。

2021.2.23 台東海端站道岔抽換工程，3名道班工人遭電力維修車撞擊，2死、1重傷

資料來源／台灣鐵路局 製表／人間福報編輯部