【本報台南訊】台南鐵路地下化第一期工程十八日通車，北起與永康交界的新台南站南端、南至南台南站南端，沿線有九處平交道、四處陸橋、八處地下道及兩處鐵路橋涵等二十三處與鐵路交會的設施須拆除，其中，光是拆長榮鋼便橋就長達一年，議員憂心漫長的「施工黑暗期」。

近年，台南的工程陸續發現地下老建築、城牆等歷史遺跡，交通部鐵道局在市區鐵路地下化工程期間，發現二十處跨越史前、清代、日據及戰後的文化資產遺構，將發掘、保存及規畫成果集結，即日起推出「下一站，府城：搭乘時空列車，漫遊鐵道上的歷史停靠」成果展。

交通局表示，長榮路一帶道路條件複雜，除了拆高架便橋，還須填平原有地下道，將與鐵道局研商工序與交維方案，盡可能縮短道路封閉時間；實踐街則會爭取保留一至兩個車道，供汽車通行。