編譯韋士塔

無人機商業化應用的領域相當廣泛，物流便是其中之一。未來如果使用外送餐飲服務時，餐點可能是由嗡嗡作響的無人機送抵消費者所在地點；也因為如此，未來的住家設計可能因此改變。

支持無人機物流的人士表示，相較於貨車，無人機需要的人力較少，也有助減緩交通堵塞，並可減少能源消耗。

目前測試中的無人機送貨方式是配送到住家門口，但將來用戶可能連大門都不必邁出，直接在屋頂的伸縮門收取商品。建築師和房地產開發商或許將在設計住宅時，把無人機宅配服務列入考慮。

社區的結構也可能因此改變，為無人機設定專屬飛航路線，以保障居民的安全，避免交通受影響。

美國電商龍頭亞馬遜、優比速（UPS）快遞和Google等公司，均已取得聯邦航空管理局（FAA）的特別許可，展開無人機服務測試，配送的商品包括餐飲、一般包裹和藥品。然而這些公司目前都面臨相同問題，就是消費者仍須走出家門才能收取遞送的物件，這也衍生相關人員的安全問題，以及配送商品失竊或損壞的爭議。

科技新創公司Valqari正針對這一點研究解決方案，他們的構想是使用無人機專用的收貨信箱，接收各種類型的貨物。Valqari執行長華許（Ryan Walsh）表示，這種信箱的頂部是無人機的著陸墊，無人機降落之後，透過無線感應啟動信箱的伸縮門，完成送貨手續，信箱的理想安裝地點是屋頂或窗台。

美國零售業巨擘沃爾瑪（Walmart）也對無人機納入住宅設計有興趣，目前該公司已申請一項專利，在公寓頂樓安裝送貨滑道；無人機抵達屋頂後把商品放置在滑道上，接著再轉至傳送帶，送往建築物內的專用收貨箱。

無人機送貨服務面臨的挑戰，是空中交通管制系統。目前FAA已開始研發系統，將統一追蹤、管理無人機，避免碰撞、墜毀。公眾安全和隱私則是另一項疑慮，一家無人機公司在澳洲測試時，當地民眾反映無人機過於嘈雜，也擔心無人機裝設的攝影鏡頭不受管制。該公司則表示，正在研發更安靜的螺旋槳，將可大幅降低噪音；此外，無人機拍攝的圖像也將由監管機構管理，僅用於導航。

華許指出，如果多數房屋都配備無人機專用信箱，將可協助智慧城市運作；這些信箱能夠搭載太陽能板，無須消耗電力，也能加掛感測器，把周遭的空氣品質、氣溫等數據傳輸至資料中心；此外，這些信箱也可以搭載信號發射器，讓無線網路的傳輸更順暢。

華許表示，無人機送貨「進入」住家的構想極有可能實現；許多大樓或獨立住宅的屋頂，都將是包裹交付的地點。他樂觀預測，無人機的送貨信箱有朝一日將「和車庫一樣普遍」，只要安全和隱私無虞，無人機送貨將變成物流的重要模式，也將成為房屋設計的一環。