文／林育立

每年4月舉行的全球最大工業展漢諾威工業展（HANNOVER MESSE），今年首次設置5G展示區，現場展出的機器人和生產設備不再透過纜線，而是藉由無線高速網路互通訊息，讓人感受到無人智慧工廠的威力。

德國力推工業4.0

5G科技扮推手

身為製造業大國，德國率先喊出工業4.0，全力投入智慧工廠的研發和應用。尤其汽車工業特別重視5G科技，很早就將5G視為整個產業成敗的關鍵。根據他們對未來的想像，汽車是有四個輪子的電腦，搭配幾乎沒有延遲的超高速數據傳輸，自動駕駛、導航、共享、娛樂和通信將全不是夢想。

不僅自駕，5G可自動維護生產設備、實現客製化和提高產量，也是汽車製造的核心技術。為確保商業機密不外洩，奧迪（Audi）、BMW、戴姆勒（Daimler）和福斯（Volkswagen）都有意打造獨立的5G網路。戴姆勒在寫給監理機關聯邦網路局的信中指出，一座廠內的6000部機器人可利用5G即時而且沒有延遲地互通訊息，未來汽車軟體的更新也要靠5G。

5G建設進度延宕

解決華為爭議左右為難

德國不像亞洲，人口全集中在大城市，而是分散各處，人口稀疏地區網路頻寬不足和手機信號微弱的問題經常受到詬病。這也是為何德國對5G的期待這麼高，5G發揮高速傳輸的前提是後端的光纖網路骨幹，德國政府因此承諾補貼光纖建設，目標在未來3年包括學校在內的所有公共建築都將連上光纖，2025年前，每秒1Gbps的超高網速將遍及全國。

然而，光纖的鋪設需要時間，且5G基地台的密度遠比4G高，電磁波的健康疑慮尚未完全排除，布建過程難免遇到民眾抗爭。許多專家因此不看好5G建設的進度，認為延後推出的可能性相當大。

華為的通信產品以價廉物美聞名，德國現有的75000座基地台，華為就占了一半。華為在5G技術領先，電信業者也擔心不用華為會延後5G上路的時間，讓德國夾在美國和中國之間左右為難。

5G應用只聞樓梯響

全面普及還有得等

5G是未來式，政府和業者大力宣傳5G的必要性。不過，電信業者花大錢標到頻譜，還得購置軟硬體設備，初期投入的金額相當龐大，但市面上的5G手機和相關應用只聞樓梯響。

根據德國資訊商業通訊新媒體公會（Bitkom）的調查，高達四成消費者不願多花錢用5G，即便願意嘗鮮，每月也只願多付一點，更不用說得多買一支5G手機。對一般人而言，現有的4G和LTE已綽綽有餘，上網看電視、玩遊戲都沒問題，為何要多花錢用5G？

一部高解析度的《007》電影，用4G下載需6分鐘，用5G只要5秒鐘。5G真的很快。電信業者面臨市場的殘酷競爭，現在全面臨營收下滑的壓力，投資5G的錢從哪裡來？什麼樣的服務和應用才能讓人願意掏腰包？缺乏商業模式對5G的普及將是一大挑戰。