報載交通部解決自行車交通問題，擬修法將自行車列為運輸工具，並比照汽車擁有較大路權。在油價不斷上漲，及我國能源高度依賴進口下，這種有助於改善市區空氣品質、減少能源消耗的政策，應積極推動。

這讓想到一篇關於法國巴黎市政府對自行車的報導。巴黎為改善市區交通及空氣品質，設置了七百五十個點，放置約一萬多輛腳踏車，供市民和觀光客騎乘，成為繼四班牙巴塞隆納、瑞士日內瓦和維也納、瑞典斯德哥爾摩、挪威奧斯陸後，由市政府提供腳踏車出租的城市，約有一萬三千名市民已領取一年的單車通行證，可在期限從各個租車點領取腳踏車作為代步工具，也可在任一租車點還車。

這值得台灣借鏡，為了環保及人民健康，各級政府應協助推展，並運用一些誘因，如租用若干次腳踏車後，就予以酌降健保費，或可換取大眾運輸系統的折價券，增加人民騎自行車的意願。