中油再次調漲油品價格，汽油零售價創新高，駕駛人對漲勢不止的汽油，及日漸消瘦的荷包很心痛，消基會更針對中油並未購買美國西德州原油，且是以長期合約向中東地區買油，卻是按照較高價的西德州原油市場價格，浮動調整國內售價，一再提出質疑。

國內油價隨著西德州原油價格浮動，幾乎是只漲不跌，駕駛人都感受到很大壓力，但中油卻說「反映成本」，但中油是向中東國家以合約買油，而且立委指出，中油上半年已大賺一百一十億元，怎能說「反映成本」？

其次，發言人投書表示「開車族成本不應由全民負擔」，事實上全台灣的用油人口並非只有「開車族」，每千人擁有的機車數量高達六百輛，比例之高可說機車族群占用油人口的大多數，很多人以機車為上班及日常生活的代步工具，汽油每周漲一次，積少也成多，怎能說不合理的價格政策只影響到「開車族」？

此外，主計處說六月國內物價「尚稱平穩」，探究其物價指數計算權重，赫然發現汽油竟只占不到三個百分點，比蔬菜水果的權重還要少，這樣的權重分配足以反映物價的現況嗎？國內汽油市場接近寡占，即使原油上漲是世界趨勢，但是也不能在計算物價指數時，刻意將汽油價格所占權重壓抑到如此低，這樣的統計數字根本失真。

汽油價格不斷上揚，勢必帶動物價上漲，政府不僅要檢討浮動油價是否合理的問題，更必須一併檢討中油在因應世界原油價格波動的能力與作為，是否還有改進空間，總不能每次都是搬出「反映成本是企業經營的合理作為」搪塞狡辯，難道全民就應該負擔中油不合理的人事包袱，與優渥的員工福利嗎？