環保署正研議依「空氣污染防治法」規定，明年元月起汽機車怠速達三分鐘以上，就算是「空氣污染行為」，違法的個人車主可處五千到十萬元罰款，公司行號的車子可處十萬元到一百萬元罰款。

筆者支持環保署的政策，建議應該盡速全面實施。台灣的二氧化碳排放量成長驚人，除了工業生產製造的二氧化碳，全台數以千萬計的汽機車，每天在停等號誌或路邊暫停怠速時，所排放的二氧化碳與其他有害物質十分可觀，如果台灣再不重視二氧化碳減量，電影「明天過後」的可怕大自然反撲，恐將成為事實。

此外，筆者認為，除了政策面的罰則外，還有其他層面必須同步改進，才能使減少交通工具排放二氧化碳數量的措施，收到更大成效。

筆者發現，目前的「機車排氣定期檢驗」，管制項目只有一氧化碳與碳氫化合物兩種，至於二氧化碳雖列有排放標準值，卻沒有管制，如果維修技術可以讓機車達到排放標準，環保署該將二氧化碳排放改列管制項目，從源頭減少排放量。

其次，由於油價不斷上漲，汽車製造業者以省油為號召，大力促銷柴油引擎汽車，卻沒有告知民眾，柴油車無論在揮發性有機污染物、一氧化碳、碳氫化合物和二氧化碳排放量，都高於以汽油為燃料的汽車，環保署應研議以法規要求柴油引擎車業者，加強告知義務，以免誤導民眾。

減少二氧化碳排放量已是人人有責，希望大家都能響應「停車超過三分鐘就主動熄火」運動，不但可為環境保護盡一分心力，也可以減少車輛機件的磨損與節約耗油，一舉數得。