【本報台北訊】受一例一休新制衝擊，漲價效應似乎愈滾愈大的趨勢，連國道客運促銷割喉戰也可望休兵。國光、統聯、和欣等西部國道客運公司昨天表示，農曆年後將因「一例一休」縮小優惠，調漲票價；國光平均調高百分之五至八，台北—台南全票最高可能漲四成。

為防止一例一休持續發酵的漲價效應，加上春節將至，公平會昨天啟動「防制人為操縱」小組，加強查核動作。不過，公平會副主委邱永和表示，目前看來，漲價情形應該都屬業者的成本考量，公平會尊重市場機制。

雖然行政院表示，交通運輸業、水電、瓦斯等，春節前都不會漲價；但國光客運官網公告五條路線營運減班，今天起包括台北—員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五到周日發車。

國光客運總經理吳忠錫說，春節過後，多數路線只調整一、二十元，平均漲幅不到一成。他說，北南線交通部核定的合理票價上限是五百零五元，調整後的全票價不會漲滿，可能落在四百五十到五百元間。

和欣客運總經理楊尚書說，當年北南、北中及中南促銷價真的殺得太低，這些路線漲幅可能較大，回歸成本。

統聯客運也在官網公告，去年十二月二十三日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定。

阿羅哈客運則還在觀望，發言人阮福生說，周一到周四離峰時段「供過於求」，一直與其他客運協商平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，但尚無結果。

相對於國道客運醞釀漲價，高鐵及台鐵則暫無漲價計畫。高鐵表示，勞基法修正前已實施一例一休，沒有排班人力不足的問題，唯一增加成本是加班費，可分攤在營運費用中，直接成本影響不大，不會跟著這波新制漲價。不過高鐵票價按政府合約，跟著物價指數調整，若物價因一例一休上漲，票價仍有檢討可能。

台鐵上次漲價是二十二年前，局長鹿潔身表示，目前要處理的是如何依法輪班及給加班費的問題，還不考慮漲價問題。

除了國道客運，網購高麗菜也受到一例一休影響。農糧署與民間農民合作社等推出網購高麗菜，原本一箱二十公斤、三百元含運費，推出就熱銷；但消費者指出，希望假日送達，對方卻說因應一例一休，運費要另付近百元，幾乎比平日送達貴超過三成。農糧署指出，可能是假日物流會增加人力成本等原因，才要另加運費。