近來，陸客來台人數驟減。據觀光局統計，九月陸客比去年同期減少十三萬多人次，減幅高達百分之三十七點七九；雖然韓國與東南亞國家旅客有成長，仍無法彌補陸客的巨大缺口。政府要振興觀光業，必須多管齊下，除了補助國內旅遊，努力開闢東南亞、南亞客源，更須加速放寬陸客自由行的限制。

五二○以來，大陸團客來台人數驟減，已有一家專做陸客團的旅行社倒閉。九月中旬，旅館、旅行社、精品、導遊與遊覽車等行業發起「百萬觀光產業自救會」大遊行，呼籲政府正視觀光產業受到的衝擊。

十月下旬，屏東市凌雲新村的巷弄裡，有民眾發現一起火燒車事件，警方查出是一名遊覽車司機，原先看好陸客商機，好不容易考上導遊執照，不料陸客團驟減，八月以來帶團量掛零，因此尋短。這件慘案只是冰山一角，陸客團急凍對民生的衝擊，已超乎各界的想像。

商總理事長賴正鎰日前指出，最近又有十家遊覽車業者倒閉，總計五二○迄今已倒了三十家。陸客團驟減，對觀光產業打擊非常大。依觀光局估計，今年陸客可能比去年減少九十萬人次，儘管東南亞各國來訪的觀光人次大幅成長，卻彌補不了陸客團的缺口。

自國道火燒車事件以來，陸客團急凍，短期內難有轉機；旅遊業者應仔細思考轉型，朝向高品質深度旅遊發展，政府則應檢討對陸客自由行的不合理限制，如每日上限五千人，目前陸客團大幅減少之際，旅遊業者已經苦哈哈，不宜再限制陸客自由行人數。

至於開發東南亞與南亞市場，政府與民間部門應多管齊下。以印度市場為例，每年來台旅遊人數僅區區二、三千人次；而台灣赴印度旅遊人數亦不到二萬人次，與兩岸旅遊簡直無法相比。未來若要吸引東南亞或印度民眾來台旅遊，不論在觀光拓展、語言人才培育與飲食文化交流服務等方面，都有很多尚須努力的空間。

為振興國內觀光產業，行政院擬提撥三億元，補助民眾參加國內團體旅遊，每人每日住宿補助六百元，餐費三百元，遊覽車每日車資補助一半，導遊費每日補助一千五百元，每團團費補助上限一萬五千元，最快十二月起推出。這類方案究竟效果如何，看看過去幾次振興經濟方案便知。

近年來因應景氣低迷，政府多次推出振興經濟方案，包括對國內旅遊住宿的補助。以去年十一月為例，馬政府推出振興經濟方案，交通部針對旅宿、遊樂園的消費給予一定金額補助，由於事先與旅遊業者連繫不足，相關辦法公布後，民眾上網登記，造成網路大當機，結果民怨四起；原本美意卻引發民怨，使得效果大打折扣。

因應陸客團急凍，政府將推出國內旅遊補助救急，但必須避免重蹈先前馬政府時代的錯誤，簡化程序，讓民眾真正得到補助與好康，才能達到刺激國內旅遊而振興觀光產業的目的。而在鬆綁陸客自由行、拓展東南亞、南亞市場方面，必須更積極進行。