交通部長陳建宇表示，將修正道路交通安全規則，明年起年滿七十五歲老年人，需通過體驗和認知測驗，才核發有效期限兩年的短期駕照，今年下半年試辦六個月。

我認為，年齡不完全是高交通事故發生率的主因，年輕人開（騎）車速度快，才是交通事故的高風險群。

討論高齡駕駛問題，必須從生理層面與實質需求思考，擬定相關配套才能有效執行。

現代人生理老化減緩，專家認為七十五歲前後是身體機能快速退化的分界，就生理層面來說，以此為政策基準，係有其根據。

高齡駕駛固然有反應較差的問題，但要降低老年人交通風險的做法，並非禁止高齡駕駛騎機車或開車就好，而是要滿足其行的需求。

子韜（花蓮／文字工作者）