【本報綜合報導】開通「小三通」至今屆滿十五年，日前閩台第八條海上航線正式通航，加上原本已開通的七條航線，讓兩岸往來更加便捷。

這條由大陸福建福州連江黃岐至台灣馬祖北竿的航線，相距四點八海里，根據陸媒報導，福州連江黃岐是大陸距離台灣馬祖最近的地方，通航只需要二十五分鐘，比兩馬航線縮短一個多小時；票價為一百三十五元人民幣，比兩馬航線省錢一半。

據了解，黃岐港口是從一九九二年起就成為「台輪停泊點」、「對台小額貿易點」和「漁工勞務輸出點」，是福州連江縣對台開放的窗口。二○一五年四月十五日福州港黃岐對台客運站浮碼頭工程通過交工驗收，碼頭總長四十八公尺，可以靠泊十噸級客船的浮碼頭，可承載二十四點五萬人次旅客。

趕在二○一五年歲末通航，據了解，初期每日四個航班、雙方各往返一次，以後視狀況增加，黃岐碼頭和馬祖北竿碼頭均售有船票。

這條新增的小三通航線加上先前的兩馬航線（金門—廈門）、廈金航線（馬祖—馬尾）、泉金航線（金門—泉州），以及廈門—台中、廈門—基隆、和平潭—台中、平潭—台北等四條海上客滾航線，兩岸往來可謂「四通八達」，也讓閩台「一日生活圈」更加具體成形。

打造環馬祖澳旅遊區

首航當天，台灣核准了福州程泰船務有限公司的高速客船「安麒貳號」（共有九十七個客位），從事福州黃岐至台灣馬祖北竿白沙港的海上客運經營；台灣馬祖方面則由台灣大和航業股份有限公司的「閩珠捌號」、台灣南北海運股份有限公司的「吉順捌號」參加這條航線客營運。

九十名旅客參與首航體驗，其中一名年過七旬的黃岐居民吳用耕如願搭上首航到馬祖，內心非常激動。他對現場的記者說，一九七九年馬祖朋友到黃岐來，要輾轉先到日本等地，再到達福州義序機場，最後轉車到連江黃岐，前後耗時五天五夜。「連江和馬祖隔海相望，實際距離很近，可是過去父親到馬祖去或者馬祖的親友來，要繞道很遠。父母生前一直希望黃岐到馬祖能直航，現在我七十歲了，終於開通。」

另一位今年八十歲的馬祖居民李祖財和家人則是坐首航航班到黃岐旅遊，「我們經常到福州，上個禮拜剛剛去過。以前都坐船去馬尾，現在多了一個選擇。」李祖財說。

蒞臨通航現場的連江縣立委陳雪生認為，不久的將來會有超過八萬名台灣旅客透過這條航線到黃岐旅遊。福建省旅遊有限公司的林姓相關負責人也樂觀估計，這條航線年接送旅客將突破十萬人次，她表示，旅遊業界期待兩岸以新航線開通為契機，積極打造環馬祖澳旅遊區（指馬祖列島、福建連江之間的海域及周邊地區）。馬祖縣立醫院院長曹祥平表示，目前醫院裡有先進的醫療設備，期待新航線能吸引更多大陸遊客來此「健檢」，以先進醫療技術服務大陸民眾。

對於連江黃岐至馬祖白沙航線開通，福州市市長楊益民則表示，該航線對加快推動環馬祖澳旅遊區、打響「海峽旅遊」具有重要意義。當地民宿卡遛馬祖客棧老闆娘林惠萍說，新航線的開通，讓喜歡購物的她擁有更多選擇：「福州擁有許多很大的購物商場，有許多國際上知名的品牌。」

成為兩岸的黃金通道

根據福建的統計，光是二○一五年上半年，閩台海上直航運送旅客達九十二萬四千零八十六人次，其中「小三通」運送旅客八十六萬三千七百七十一人次，客滾航線運送旅客六萬零三百一十五人次。自二○○一年六月至二○一五年六月底，「小三通」共運送旅客一千三百三十八萬多人次，其中廈金航線最為繁忙，達一千二百零四萬多人次，是兩岸人員往來的「黃金水道」；而閩台客滾航線共運送旅客近五十六萬人次。

福建旅遊業界人士認為，福建高鐵通道效應凸顯，加上台胞登陸免簽注、電子台胞證在閩試點簽發等新政實施，將會有更多兩岸人員選擇經閩往來海峽兩岸。

福建省旅遊局局長吳賢德也表示，福建正在加快構建環海峽旅遊圈，打造成為兩岸四地旅遊往來的黃金通道和集散中心，要讓更多的外省居民經福建口岸赴台旅遊，也歡迎更多的台灣遊客來閩休閒度假。