高雄市政府宣布公車一卡通免費政策,從六月底延期至年底,市府還說運量較去年同期成長百分之二十七,但這樣的政策卻是花費公帑一點六億元的代價,是否真的成效卓著,有待評估。
對於拮据的市府而言,如何更有效運用得來不易的經費,則是重要課題。
我曾在中正預校等公車要到大東捷運站,班次原本一小時一班,當天竟然連續脫班兩車次,向公車處反映,業者雖向我致歉,但仍沒等到車班,詢問旁邊住家,才知道在我到車牌前十分鐘,車子早呼嘯而過,可是我是提早五分鐘去等候,還是撲空。
最近到鳳山一家工廠附近的公園散步,發現某知名客運業者的司機,把公車停在站牌邊,人則在座位上呼呼大睡,看時間早已超過表訂到站時間二十分鐘,不知他還要睡多,下一站的乘客又得等多久?
上周家母搭道明中學附近的公車,也是連脫兩班,公車族的她不住抱怨,最近老是有脫班與不準時,這些在民營化之前並不常發生,顯然服務品質嚴重下降。
我認為與其慷眾多納稅人之慨,不如嚴格監督民營業者服務品質,比較實際,否則免費的蜜月期一過,搭車人次是否還能創新高,有待考驗。
鍾邦友(高雄市/高職教師)