【本報高雄訊】高雄市黃色小鴨展出一個月，除了避颱上岸消氣一天之外，展出順利，充氣也快速穩定；桃園黃色小鴨昨天充氣時爆開，兩隻小鴨的製作公司一樣、小鴨體積相同，桃園小鴨還比高雄小鴨加厚一層，高雄團隊認為可能是風力、水上充氣較不穩定所致。

高雄和桃園黃色小鴨都是由新北市的大氣層公司製作，高雄黃色小鴨先製作，算是國內黃色小鴨的「樣板」，兩隻小鴨都是高十八公尺、充滿氣後身長最長二十五公尺的「巨鴨」，也都用特製PVC夾網布裁製，桃園黃色小鴨甚至多加一層以因應東北季風。黃色小鴨的特製PVC夾網布堅韌，就算有破洞，損壞面積也不會擴大，可以從鴨體內層修補。

兩城市固定黃色小鴨的浮台也都一樣，是高雄市慶富造船公司打造，重十一多公噸、外圈直徑十五公尺，高雄市黃色小鴨展完之後拆成十多部分，再用拖車運借給桃園使用。

操作高雄與桃園黃色小鴨充氣、置放作業的，都是以大氣層公司為主的工作人員，但兩城市的策展公司不同。

高市新聞局長賴瑞隆指出，高雄一開始規畫海上充氣；可是，測試時發現海上充氣浮台不穩定，小鴨隨風浪搖擺，鼓風機不容易操作，風險較高；因此，工作團隊決定展出當天改在駁二藝術特區將小鴨與浮台先結合，在陸上充氣，再用兩輛大吊車將黃色小鴨吊進海裡，然後拖到光榮碼頭展出。

高雄小鴨陸上充氣共四次，都動用三部鼓風機，最快一次七分鐘充飽，連小鴨設計者霍夫曼都覺得驚訝，因為之前展出黃色小鴨的城市多要花一、二小時充氣。

黃色小鴨在桃園展出前，高雄工作團隊即分析，桃園展出地點的腹地不如駁二、光榮碼頭廣，較難像高雄一樣用吊車「連台帶鴨」懸吊入水，所以桃園小鴨要在水上充氣，還得面對強烈的季風，鴨體充氣時承受的壓力不易均衡控制，挑戰度較高。