又有老舊遊覽車衝墜溪谷，造成空前慘重死傷巨禍，遊覽車的更新、管理及法定路權等老問題，再度被提出討論，人民的寶貴生命就在這種「發生─討論」的不作為循環中不斷滅失，路政機關豈無責任？能不愧疚？

以路權來說，如雪隧法有明禁不得行使大型車，遊覽車也就不敢逾越，但公路總局公布的全省五十多條不適宜行使遊覽車的危險路段，對旅遊業主止於「僅供參考」，並無強制力，許多危險路段因而一再發生遊覽車死傷事故，例如這次發生悲劇的梅嶺山區道路，近五年每年發生一次遊覽車翻覆事故，政府公權力何在？

發展觀光事業，該做的工作經緯萬端，其中遊覽車駕駛及導遊的交通教育、接待禮儀講習、正確服務態度培養等都很重要，這次梅嶺大車禍的駕駛、見習駕駛及導遊都不幸喪生，但傳出當時開車的不知是駕駛或見習駕駛的流言，說明遊覽車駕駛的定期教育與平日管理亟待加強。

老話一句，只有同時強化交通教育、執法及建設，才是減少車禍的正本清源作法，也才能提供更安全、品質更高的遊覽車旅遊服務。

饒平（台北市／退休人員）

交通安全 人人有責

台南梅嶺發生重大車禍，截至目前，傳出遊覽車車齡高達十八年，機件老舊；駕駛為油罐車司機轉任，不符駕駛遊覽車規定；肇事路段坡度過於陡峭，且未設立警告標誌；駕駛未使用「引擎煞車」，一路猛踩煞車，使得煞車過熱失靈等，再一次凸顯國內交通安全的嚴重問題。

大型遊覽車和行駛高速公路的客運車問題叢生，已嚴重到不容再輕忽的地步，除了政府相關單位實應立法強制管理外，筆者認為，也須加強國人重視交通安全的觀念。

在一般道路上隨處可見有人為求一己之便，枉顧他人安全的危險駕駛行為，如計程車無預警的急停回轉、搶快而從高速公路路肩超車、並排停車、不打方向燈就轉彎或靠邊停車，及家長騎機車載小孩上下學，一輛車乘坐四個人的超載行為等，這些都證明國人不重視交通安全，也是不斷發生重大車禍的主因。

由於國人極度欠缺交通安全意識，總認為自己圖個方便的違規行為，反正沒有警察看到，又沒出什麼事，就不以為意、習以為常，這種心態正是台灣馬路處處充滿危機的原因，所以很多人即使考上駕照，也不敢開車上路，許多從返國的華僑，更是不敢領教台灣的交通。

道路交通管理處罰條例一再提高罰款金額，但「徒法不足以自行」，改善交通安全的真正的關鍵，在於國人建立尊重別人和自己生命的正確觀念，才能減少悲劇。

立源（高雄市／商）