鴻海董事長郭台銘日前表示，博士生賣雞排應課徵「教育浪費稅」，震驚教育界。二○○五年李遠哲首度為教改認錯。他說本來想紓解升學壓力，最後不減反增；社會當初對教改會期待甚深，教改會卻沒做到，他是該道歉。

怪的是，二○○七年，大學指考放榜，最低四科總分十八分就可以入學，有人怪當年教改造成廣設大學、低分綠取的結果。但李遠哲不再道歉，反而說：「計程車司機念大學，也沒有什麼不好！」

今年二月，中研院高等教育及科技政策建議書指出，近二十年前教育政策推動「廣設大學」後，大學校院由五十八所增為一百四十八所，入學幾無淘汰機制，人才素質漸趨低落，如今更因少子化衝擊，預估十三年後將有四成大學倒閉。

這份建議書出自中研院，李遠哲也名列顧問。李遠哲態度前後矛盾，令人摸不著頭緒；但假使我們接受「計程車司機念大學，沒有什麼不好」，認為是一種高度理想的教育、社會與職業的烏托邦境界；那麼「博士賣雞排」也無不可。當計程車司機、賣雞排的小販都能暢論哲學或生技科學，有教無類的孔子或古希臘的蘇格拉底聞之，都要鼓掌叫好。

但問題在於，高學歷導致人的期望值升高，畢竟願意、或心甘情願去開計程車、賣雞排的受高等教育者是少數；而多數失業、所做非所學、低薪低就者，無法不忿忿不平，無法不對政策導致的「學歷通膨」現象釋懷。

郭台銘的感慨有其道理，但人才問題不怪政府、不檢討教育部，卻要用課稅方式向倒楣的青年開刀，恐怕開錯處方了。高中英語教育失靈，以致大學難以開設全英語課程，無法吸引歐美學生，教育部卻宣稱超過九成高中都「優質」。十二年國教即將實施，「學歷通膨」勢必愈來愈嚴重。問題難道不在政府？

教改最大的毛病，是把沒能力的學生也「學術化」：有文憑的人未必有相應能力，很多大學生不會說英語，甚至分不清楚ｐ和ｑ；更慘的是技職教育，科技大學在十幾年內增加四倍，職校一路升格到科大；業界卻抱怨，找不到會看三用電表的技師。

光責怪李遠哲也不公平，教改思路合乎國際潮流，但實行過程出了偏差。學歷通膨現象非僅台灣才有，美國也出現此現象，許多大學畢業生只能找到高中畢業就可以做的低階工作。美國勞工部二○一○年統計，因為大學太多，全美有五千名多工友擁有博士學位。

在中國、日本、南韓都有大學學歷成本愈來愈高，價值卻愈來愈低的「學歷貶值」現象，此現象甚至在全球發酵，產生連鎖效應，向上與向下延伸，過去只要求大學畢業的工作，現在非碩士生不用。美國也有學者如同郭台銘一般指出，大學畢業生大材小用，是否對高等教育投入太多成本？

高學歷不代表具有高能力，也不再是求職的保證。教育資源的浪費，終將拖垮國家。執政者除了鼓勵大學整併，調整研究所名額，更要落實高教分流，並改善就業環境，才有可能達成孔子「適性揚才」的崇高理想。專業知識、熟練技能及負責態度與熱情，才是提升職場競爭力的不二法門。