文與圖／徐義權（國立聯合大學工業設計學系副教授、巴黎國際發明展台灣代表團團長）

前一期的案例介紹了開鎖大師林克義先生，從眼科醫學領域借用了有趣的創意靈感，發明出系列輔助視力的書卡、眼罩、會展名片袋等商品。如圖所示，則是筆者已商品化成功的「be*U多功能拖車/行李箱」創作，歷時四年研發並投入四百多萬經費而成，曾申請好幾代專利保護，並先後獲得兩次國家發明創作獎及多項國際發明展金獎殊榮。

這件創作的靈感源自於筆者曾有腳踏車遺失的經驗，加上油價節節高升及氣候暖化議題的影響，數年前積極研發具有短途代步功能的隨身攜帶載具，最初的構想也是從既有的成熟商品借靈感，嘗試將四輪滑板、折疊拖車、行李箱整合為一種新的產品，隨身攜行就無遺失之虞，也不必像一般單車那麼麻煩，須找停車格位，又怕遺失。不過，第一代的可載人拖車/行李箱模型在測試時每滑必跌，筆者發現，人行道為了排水順利，其地面會有一定的傾斜角度，載人滑行必然會側傾跌倒，因為行李箱的兩顆前輪沒辦法轉向…。一如公園裡的父母親教導孩子騎自行車，父母親應該是扶著單車的座墊而不是把手，有些沒經驗的父母怕孩子摔跤而緊抓單車把手，反倒愈幫愈忙適得其反。

碰到困難，筆者的解決方法是向汽車領域借用靈感，在新創作的前輪組運用了四輪車輛的轉彎機構學理：阿克曼轉向幾何。此學理是為了解決交通工具轉向，最初是Langensperger在1816年所導出，之後由Rudolph Ackermann修改後在1817年於英國倫敦提出了專利，同樣的想法也由法國的Boll嶪和Jeantaud在1870年發展了出來。研發多功能拖車/行李箱期間，筆者買了跑車模型研究其前輪轉向原理，為降低生產成本，也將轉向機構的動作與行李箱的拉桿整合為一，並運用了類「中心臂四連桿機構」原理於行李箱底盤設計，使用者藉左右推動拉桿，連帶使左右各一之繫桿產生位移，進而帶動左右各一之肘節臂使前輪轉動修正平衡，在人行道上載人滑行時就不會側傾跌跤了。

對照到賈伯斯生前所說的：蘋果團隊不羞於竊取偉大的想法…。的確，對創新發明有興趣者可多加練習，當您熟悉如何向前人的偉大想法借靈感時，應該就是逐漸達到賈伯斯所謂的「有品味」了。值得特別一提的是，千萬別誤會賈伯斯鼓勵仿冒或不必尊重專利，所謂的竊取偉大的想法，指的是跨領域去借靈感，據悉，蘋果公司有其特殊的研發團隊組合，很多令人驚豔的電子產品或服務，並非全由電子科技領域人士想出來，產品背後其實參考了跨領域專家群所提供的意見，包括人類學家、時尚專家、音樂家等等。

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