【本報台北訊】交通部公路總局近期首度限制陸客團每日里程數及駕車時間，由於新規定無助改善疲勞駕駛現況，還在九月倉促上路，引發遊覽車業者質疑公路總局「作半套」。公路總局監理組組長謝界田表示，最快十一月起，將要求未設GPS以外的陸客團遊覽車填寫工作日誌，減少旅行社安插額外「血拚」行程；針對設有GPS的遊覽車，則須將資料彙整到特定平台查核。

今年二月有陸客團為趕往花蓮藝品「剝皮」店消費，在速限五十公里的東部濱海公路開到九十三公里，導致翻車意外。陸客團駕駛超時工作、疲勞駕駛頻傳，公路總局上月找來勞委會、觀光局、遊覽車公會、旅行公會等，檢討陸客團行程規範。

沒想到各方共識尚未形成，公路總局卻發布新規立即上路訊息，規範陸客團透過自律公約，以每日行程不得超過二百五十公里為「原則」，駕駛每日駕車時間不得超過十小時。昨天各方針對陸客團駕駛規範再度協商，避談每日二百五十公里及駕車不超過十小時的「無效規範」，僅遊覽車駕駛需填寫工作日誌的共識較具體，但影響不大。

台北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞表示，陸客團新規形同「作作樣子」，陸客團多走八天七夜環島行程，全程約一千七百公里，平均下來每天原本就不超過兩百五十公里。而單日駕車不超過十小時的規範更荒謬，因為「一天內若駕車十小時，全台灣都能跑一圈了。」

關於陸客團每日行程不超過二百五十公里的規範，謝界田表示，尚未確定是「平均里程數」或「單日里程數」，意在約束行程安排源頭的旅行社自律；每日用車時間不超過十二小時為《勞基法》規定；而駕車時間超過十小時，則可依《公路法》開罰九千元。