為了回應民眾對中油更透明、如實地反映國際原油價格的要求，及符合公平正義原則，經濟部長陳瑞隆宣布，汽油價格將回歸市場機制，將首次採用「浮動油價」，緊盯美國西德州原油的漲跌，來決定國內油品售價。

所謂「浮動油價」就是百分之百反映國際油價，直到年底的試辦期間內，每周都會隨著國際油價變化而「浮動」一次，陳瑞隆強調這是目前最公平、合理、透明的機制，不過，這項企圖一勞永逸解決國內油品價格爭議的作法，其實只對了一半。

中油的原料來自產油國家，原油價格劇烈波動，中油購油成本當然會有極大變化，然而一個企業的「成本」，不僅來自於原料，效率更是影響產品的競爭力，而中油背負沉重的人事成本包袱，和必須配合政府政策，營運上可說是多所掣肘，所以油價不論漲跌都無法獲得民眾認同，這才是中油真正的問題癥結，貴版讀者投書亦對此有「浮動油價，效率不彰的障眼法」的精闢見解。

浮動油價雖是一個好的開始，但經濟部也不能忘記監督中油持續改造體質的工程，尤應檢討其內部浪費和不合理的福利陋習，及設法精簡人事，減輕人事成本負擔，否則移植浮動油價機制，還是會面臨失敗命運。

另外，報載因台聯立委揚言，若中油取消計程車業者的補貼優惠，將發動「萬車圍攻，遍地黃花」的抗爭，中油因而態度軟化，研擬以其他方式補貼計程車業者，筆者對此感到十分失望。

如果中油是民營企業，想要以專案優惠特定族群，原則上只要董事會和股東無異議，其他人無從置喙，只能當作是一種商業促銷手段，但中油是國營事業，遇到壓力就拿全民血汗錢，去補貼特定族群，再將增加的成本偷偷地以其他會計科目，轉嫁給消費者吸收，這完全違反公平正義原則，甚至有「背信」和「偽造文書」之嫌。茶仙（高雄市／商）