眾所矚目的台灣高鐵十月底通車案出現新變化，高鐵資深顧問歐晉德日昨表示，初期要以「試營運」方式通車，但只免費開放給特定團體搭乘，此舉不但引發高鐵履勘委員的抨擊，更令外界質疑是否正式通車無望，以試營運「變通」。

台灣人真聰明，凡事遇到瓶頸，沒關係，只要轉個彎、繞個圈，就算身陷「山窮水盡疑無路」的困境，只要耍個小聰明，巧門立現，就「柳暗花明又一村」，陳總統的公投、終止國統綱領、領土說，都是箇中經典之作。

政治操作可抄捷徑、鑽巧門，但類似高鐵這麼重大的交通公共建設，可不能隨便「拷貝」，之前，台北捷運通車日期一延再延，就是最佳的「前車之鑑」。台灣有句諺語：「魚凡魚，蝦凡蝦，水龜不可摻田螺。」政治歸政治，交通是交通，高鐵何時能通車是專業問題，不能混為一談，否則萬一出現意外，誰也承擔不起後果。

巧門易尋，責任難了，有權決定能否「試營運」的人，在事前必須謹慎思考。高鐵提出「試營運」構想後，履勘委員痛斥高鐵和政治人物踐踏專業，轉移「反貪腐」的焦點，更是逞匹夫之勇，讓民眾冒生命危險搭乘，但歐晉德表示，試營運不一定要先通過通車安全履勘，或查核驗證機構的通車許可報告出來，只要「投保旅客意外責任險」；他更舉台北捷運為例說，台北捷運也曾在履勘通過前試營運，只要高鐵公司自認系統已達安全標準，即使未通過履勘，開放試乘也不會有大問題。

歐晉德的說法，令人為台灣高鐵未來的營運安全捏把冷汗。台灣諺語：「小心無蝕本。」老前輩總是叮嚀我們做事千萬「作最好的準備，有最壞的打算」，交通部和台灣高鐵公司應該以負責的態度，採取謹慎的作為，在通過安全履勘或通車許可報告還沒出爐前，千萬別貿然上路「試營運」，把特定的團體成員當試驗品。

前不久德國磁浮列車發生意外，造成二十多人死亡，以德國這麼先進的國家，都無法避免發生事故，何況是駕駛員有日本人、法國人、台灣人的台灣高鐵。台灣高鐵曾是世界最大宗的BOT案，也是台灣的重大交通建設，筆者期待能在通過安全履勘後，風光地「正式」營運，不是耍小聰明、鑽巧門地「試營運」，萬一稍有差池，恐會釀成世界「大新聞」或「大笑話」。