台鐵駕駛送命 26人輕重傷 交通違規普遍 道路與號誌設計不良  交安課程待加強

台鐵日前在桃園縣楊梅路段出現重大交通事故，一輛砂石聯結車疑似未與前車保持安全距離，當車行過幸福水泥平交道時，被放下的欄杆卡住，動彈不得，駕駛棄車逃逸，火車則煞車不及，高速撞上，火車駕駛當場死亡，另有二十六名乘客輕重傷，台鐵南北雙向車輛更延誤達十四小時，總計兩萬人次旅客受到耽誤，價值七千萬元的火車頭也嚴重受損，整起事故必須付出的經濟成本超過上億元。

就只是為了貪快，不守交通規則，台灣社會每年得賠上兩千多條人命，數萬人受傷，不知多少家庭因此破碎，甚至經濟陷入困頓的慘況，國家也得為了屢屢發生的重大車禍而頻繁調度人力，醫療資源更必須花費在這些原本只要守法小心，就能有效杜絕的交通意外事故上。

然而，到大馬路上看看，充斥著各種各樣的交通違規，包括：闖紅燈、超速、任意變換車道等，更要命的是，還有父母帶著子女違規，在這樣的教育環境下成長的孩子，恐怕不會把遵守交通規則當一回事，結果就是，每年得有萬分之一的國人因交通意外而死。

不過，其實責任也不光落在用路人身上，道路與交通號誌設計不良的先天因素，政府也應該檢討，像此次的事件，如果平交道柵欄設計成碰觸到大型車輛會自動升起的模式，或許就能避免事故發生。既然台灣社會是一個不守交通規矩的國家，交通號誌的設計應該考慮將此類「變項」納入設計；不能只是設計號誌，能否使用卻當成另外一回事，例如：過去大台北地區的跨河大橋，無視台灣的機車數量龐大，機車道又小又窄，每到交通尖峰時刻，險象環生，車禍事故時有所聞。

筆者建議，全台的交通號誌設計應該全面檢討，因應台灣特殊的交通型態，例如：機車很多，可針對這樣的情況設計交通號誌與道路使用方式。另外，也要在國民基礎教育中，強化交通安全課程，除了課堂講授外，還要有實務參訪課程，例如：安排探訪因交通意外事故出事的肇事者或被害人，或到交通事故多的路段，實際觀察交通狀況，並且進行討論，促使孩子思考，為何台灣的交通事故頻繁，且死傷慘重。

預防勝於治療，除非能讓民眾都有守法守秩序的觀念，並且確實落實於生活，否則交通意外事故還是會繼續奪走許多寶貴生命、摧毀家庭，社會也須繼續承擔高昂的經濟成本。

雲龍（台北市／文字工作者）