媒體報導，為加強管制機車製造的噪音與空氣汙染，環保署日前預告「機車廢氣六、七、八期污染排放標準」草案，規定二○一五年以後出廠的機車，一成機車須加裝「怠速熄火裝置」，以減少空氣汙染，可是，機車售價可能因此提高三千至五千元。

這種政策是本末倒置。工廠廢氣才是空汙最大殺手，若要救空氣品質，必須稽查大工廠排放的廢氣，不能放任企業只顧利益，而不願花錢裝防制設備，或裝了為省成本不開啟。

環保署若只對機車廢氣開刀，是柿子挑軟的吃，不僅對維護空氣品質難有具體成效，還會讓機車製造商拉高售價，受害的反是機車族，所以，若要機車裝設怠速熄火裝置，政府應有獎勵措施，如像購買電機車、油電混合車，政府有若干輔助，所需費用可由環保基金或違反空氣汙染防制法的罰鍰支應，或者逐年、逐步依機車年限裝設或淘汰，如此才能達到成效。

總之，廢氣迷漫的主因絕不是僅有機車族，雖然機車裝設怠速熄火裝置，應會對防制空汙有幫助，但不應只針對機車，最該檢討的是石化、塑膠等工廠，若不從這方面著手，要徹底改善空氣品質，根本是癡人說夢。

涂晉誠（屏縣長治／機車族）