湖光山色日月潭
前些日子，參加退休教師聯誼會舉辦的日月潭一日遊。在晴空萬里，陽光普照下，一輛遊覽車載著四十多位退休教師在高速公路上，直往日月潭奔馳，不久遊覽車抵達文武廟，日月潭就在廟前，一望湖光山色之美，令人賞心悅目，心曠神怡。
日客常至遊人如織
是日適逢假日，除了諸多日本觀光客，只見紅男綠女，人山人海，扶老攜幼，熙熙攘攘，熱鬧非凡。導遊小姐口若懸河的講解著日月潭來龍去脈，原來，日月潭是台灣的水庫湖泊型風景區，全潭面積一百多平方公里，湖面周圍長三十三公里，以拉魯島為界，北半部形如日輪，南半部形如月而得名。水源來自濁水溪上游，發源於合歡山。
最早，日月潭只是個小湖泊，日據時為發電所需，日人從濁水溪最靠近日月潭的武界處，攔阻截取濁水溪流水，修築一條十五公里長的地下水道，穿過水社大山進到日月潭，淹沒眾多小山丘，成泱泱湖泊。
截溪成潭形成奇觀
台灣的水庫普遍利用溪流截堵成潭，水庫狹長，景觀單調，日月潭利用窪地注水成潭，水域由山巒環繞，層層相夾，水道蜿蜒分岐，遠觀近遊，處處是景。潭水主要用於發電，一年發電量達五十億度，占水利發電的百分之五十六，發電效益達一百二十五億元。
水庫的水每日透過台電抽蓄發電循環使用，宛如活水，藻類植物不易滋生，水質透明度也佳，故能繁殖肉質鮮腴的曲腰魚、奇力魚與潭蝦。
水沙連意指原住民
一般人習以「水沙連」一詞形容日月潭，事實上水沙連範圍比現在日月潭來得大。「沙連」是以前平埔族人對內山原住民的通稱，內山為一連串多積水盆地群，日月潭湖泊即在其中，加水字於上，合稱「水沙連」，範圍相當於現在埔里、魚池、中明、水社、頭社等地。
海拔七百六十公尺的中高度，造就日月潭宛如圖畫山水氤氳水氣及層次分明的山景變化，唯需乘船遊湖、親近潭水，才能完全體會。「雙潭秋月」，名聞遐邇；在清朝日據時期就列為台灣八景之一，現仍為台灣十二名勝之一。
環湖公路串起景點
一九九五年九月間，月潭公路完工後，環湖公路於是完成，沿湖遊覽各景點，包括：文武廟、孔雀園、日月村、玄奘寺、慈恩塔、玄光寺。
其中文武廟為中國北朝宮殿式的廟宇建築，廟分三殿，前殿二樓為水靈宮，祀開基元祖及文昌帝君等，中殿武聖殿，祀關聖帝君及岳武穆王，後殿大成殿，則祀至聖先師孔子等。
孔孟一門流離遷徙
大成殿是全台唯一開中門的孔廟，因為文武廟位於日月潭畔，為方便遊客的進出才加開中門，以青銅雕鑄的孔子坐像，是全省唯一奉有聖像的孔廟，除孔子聖像外，尚有孟子及子思，這三尊神像原奉於中國大陸，在清末義和團亂事中輾轉流落到日本的狹山不動寺，經過複製才移遷文武廟。
廟前廣場兩側巨大的朱紅色石獅，是前新光人壽的董事長吳火獅所捐獻，因此在地民眾戲稱那對石獅為「吳火獅」。
通天之梯登高望遠
以前環潭公路還沒闢建前，前往文武廟觀光，須搭船到下方碼頭，再徒步登爬十分陡峭的階梯，因此早年有「通天梯」之稱。環潭公路完成後就不用了。
近來，管理處重新整修該階梯，全長約一百五十公尺的坡道上闢建有三六六階，象徵一年三六六天（閏年），沿途於每個月一號處，設置供人停歇的平台，一些屬於二十四節氣的相關資料也刻在階梯上，在登爬的過程中，順便了解中國傳統的民俗文化，於是被稱為「文武廟年梯」或「年梯步道」。
孔雀開屏聲音悅耳
文武廟參觀完之後，我們又驅車至「孔雀園」，一片綠草如茵，令人賞心悅目。該園成立於民國五十七年十月，是一處迷你型動物園，乃先總統蔣公為增進日月潭湖光山色之美，指示何應欽將軍暨台灣省主席黃杰等人於此築園。
該園飼育兩百多隻孔雀與名貴禽鳥，其他如山雞、台灣藍鵲、長尾雉、金雞、銀雞與白冠雞等約一百多種。孔雀的顏色有灰藍色與白色二種，公的叫聲悅耳好聽，當孔雀開屏時，賞心悅目，令人樂而忘返之感！
日久纜車旅客必搭
我們又驅車至「日九纜車」場所，每天營業時從上午十時三十分至下午四時。纜車有三種顏色，紅、黃、藍。今天來搭纜車的人特別多，家家扶老攜幼，熙熙攘攘，熱鬧非凡。
日九纜車為日月潭國家風景區管理處採「B／O／O」模式，特許給九族文化村建設、經營、擁有，連接日月潭青年活動中心和九族觀山樓，是目前全球最普及的纜車系統。
纜車全長一點八公里，共吊掛八十七個車廂，每個車廂可搭載八人，車全程十分鐘，每小時最多可疏運三百人次。我坐在纜車內，俯瞰日月潭全景，住家、行人、車輛、森林、盡收眼底，心曠神怡。
伊達邵深獲蔣公心
興高采烈搭完纜車後，又驅車至曾名德化社的「伊達邵」參觀，此地為原住民最少之一族邵族人的主要聚集地，是日月潭邊人口聚集最多的村落，也是當年蔣公最喜愛泛舟到此觀賞邵族山地歌舞之處，也是水社大山的登山口，如今成為日月潭重要的原住民文化園區。
現德化社為邵族、泰雅族與漢族共居，村內有藝品店、餐廳與旅館。每年八月十五日前後，這裡的卲族會舉行盛大的祭典，屆時整族全員出動。
伊達邵的毛王爺本名毛信孝，是少數受過日本教育的邵族人。民國三十八年蔣公來時，毛信孝率族人在碼頭迎接蔣總統，表演歌舞娛樂，蔣總統對卲族部落組織不清楚，遂以「酋長」稱呼毛信孝，社會上乃出現「毛王爺」之稱呼。但卲族無酋長制度，真正頭目也非毛信孝。今毛信孝的孫子仍居住伊達卲，經營「毛王爺之家」藝品土產店。
車埕車站重新活絡
飯後我們驅車至「車埕車站」參觀：「車埕車站」。位於明潭發電廠下方的車埕村，係鐵路集集支線終點站，也是掁昌興木材廠所在地，光復初期伐木業興盛時，小村莊居民人數多達二千餘人，其中有半數係木材廠工作人員。
七十四年隨著台灣林木政策改變，掁昌興木業風光不再，工廠人去樓空，小村莊也剩下幾十戶人家；直到八十年初鐵路集集支線成為觀光旅遊動線，小村莊才又活絡起來。
村落中的火車站位於明潭發電廠下方，古色古香的火車鐵道建於日據時代，目前仍留有早期燒煤火車之加水、加煤設備，漫步期間除了古樸山洞、鐵道景觀，遠眺上方雄偉的電廠建築和山景，讓人有置身五十年代幽靜小村落之感。