【記者陳忠賢台北報導】連接台北市與桃園國際機場的機場捷運，全長五十一公里，其中高架橋部分約四十公里，昨天在新莊合龍，高架橋全線接通。

高鐵局指出，機場捷運工程包含約十一公里的隧道以及約四十公里長的高架段，地下隧道已在九十九年一月二十九日貫通，高架橋位在桃園縣境中壢路段、桃園縣至新北市林口路段及新北市新莊境內等三區段各十餘公里，分別在一百年一月、五月、七月完成橋梁主體結構，昨天的合龍代表機場捷運進入另個里程碑。

昨天舉行的高架橋合龍典禮由交通部長毛治國主持。合龍的青山路段，是全線最高的高架橋段，遠看有如一條盤踞山腰的長龍。高鐵局捷工處長張文城說，從新北市新莊中山路到林口的青山路段，有近三公里高架橋高度在四十公尺以上，最高甚至達四十六公尺，坡度達百分之四點九，未來通車後加上捷運車廂高度，民眾最高是在離地面四十八公尺的高架橋上搭車，坡度和橋高都打破國內捷運系統紀錄。因難度高，施工所用的支撐先進工法採六十公尺大跨徑為國內首見，而懸臂工法，最大的跨徑亦達到一百零五公尺，加上首度自日本引進竹削工法，減少開挖與支撐，展現機場捷運對環保的重視。

高鐵局說，機場捷運有許多特色，例如跨越中山高速公路路段，採用造型簡潔優美的特殊景觀V型橋，跨徑總長二百七十九公尺，可維持高速公路行車的視覺穿透性，是地標型構造物，施工時要兼顧中山高速公路林口路段行車不受干擾，極具挑戰性。

機場捷運是政府「新十大建設」項目之一，從桃園國際機場第二航廈往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、新北市林口區、桃園縣龜山鄉、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入台北市台北車站特定專用區，往南自第二航廈經高鐵桃園車站至中壢市。完工通車後，將開直達車、普通車兩種車種。

直達車主要供往返桃園機場的民眾搭乘，只停台北車站、五股工業區站、長庚醫院站、桃園機場第一航廈、第二航廈站和未來的第三航廈站。

高鐵局表示，機場捷運營運初期服務，每十分鐘開一班直達車、一班普通車，直達車從台北車站至桃園機場大約三十三分鐘；普通車每站都停靠，從台北車站至中壢大約七十分鐘。