【記者楊慧玉台北報導】高速公路ETC啟用以來爭議不斷，明年二月新制eTag電子標籤又即將上路。消基會質疑eTag是否可全面修正OBU的缺失？高公局一再給遠通電收改善期，造成社會資源浪費卻全民承擔？並呼籲日後停止人工收費成本，應反映在通行費上。

消基會財務長張志剛指出，遠通電收去年因裝機率不足，推出免裝機通行體驗，但裝機率並未因而明顯成長。

至今年六月底，裝機率仍未達合約所定百分之六十，將日罰五十萬元，該公司又提出以eTag取代現有的車上機扣款，民眾只要預儲五百元通行費就可免費獲得，對消費者而言，與免裝機體驗差異不大，高公局卻又再度給予改善期。由於高速公路將於一○二年進入計程收費，因此政府推出電子收費措施為此一計畫鋪路。

【本報台北訊】遠通電收ETC遲遲達不到使用率，消基會質疑高公局「護航」。高公局業務組長彭煥儒表示，遠通電收目前因利用率未達契約規定，仍屬違約狀態，高公局要求遠通提出改善方案，因遠通所提的eTag改善計畫投入金額遠多於罰款，高公局請教過律師意見，認為可暫時不處罰金。若遠通日後未通過查驗，高公局將以一天五十萬，並回溯至今年四月十五日起處以懲罰性違約金。

遠通電收發言人郎亞玲表示，紅外線記次基礎設施三億到五億元，計程收費設備建置有六十億到八十億元支出，免費eTag成本約七億到十億，舊有車上機轉換成eTag通行費也有七到十億元支出。郎亞玲強調，為了百萬用戶權益，才會在龐大成本下推出免費方案。