日前有媒體對中油薪資福利不合理偏高，除了批判壟斷型國營事業的人事成本與肥貓現象外，更意有所指表示，台灣能源價格偏高，就是這些人把錢賺走了；而北部縣市今天起首階段限水，有人認為是水價太低，使大家不珍惜水資源。

台灣能源價格高低的問題，若以民眾的感受而言，不論什麼價格都有人嫌貴，企業主在成本考量下，當然也希望愈低愈好，然而和歐美日等國相比，台灣的水電瓦斯汽油價格都偏低。

但台灣普遍浪費能源是事實，而且因能源價格偏低，造成許多財團競相搶進高汙染、高耗能的製造業，政府為了穩定產業發展，持續提供便宜的能源，形成惡性循環，而國土甚至百姓健康，就在不斷生產與消耗能源下被搞壞了。

而且，國營事業真正有問題的是盈餘分配，只要盈餘能用於改善能源使用狀況、強化節能減碳，長遠來說，民眾終究能受益，以汽油價格與交通工具的關係為例，台灣因為汽油價格偏低，導致民眾大都使用私人交通工具，虧損的大眾運輸系統只好調漲價格，但更沒有人搭乘，使虧損擴大。

如果調高油價，將額外盈餘補貼大眾運輸系統，以壓低價格，提高使用率與效率，就能布建完整的大眾運輸網絡，從而減少私家車的數量與使用，就能節能減碳，民眾也可減少汽油開銷。

所以，能源價格不但不該凍漲，還應調漲，不過，除了價格計算公式須透明，不能利用名義（如油價的空汙、土汙費等）摳錢外，漲價應該歸公，也就是國營事業除了法定盈餘外，其他應繳國庫，而且專款專用，如開發資源、投資替代能源、更換管線、補貼大眾運輸系統等。

其實，較高能源價格是工業大戶負擔多，民眾支出有限，若調漲價格，迫使能源消費型態改變，好處很快就能回饋民眾，忘掉漲價造成的痛苦。

可流（台北市／文字工作者）