媒體報導，八十多歲老翁路邊停車，倒車時不慎把等公車的路人撞成重傷，法院判老翁賠償三百多萬元。

筆者認為，台灣逐漸步入高齡社會，由於目前對自用車駕駛並無年齡限制，應該立法設限，畢竟老人因生理機能退化，不僅反應變慢，力氣、視力也衰退，駕車容易產生安全疑慮。

交通部官員認為不宜設限，因為老人也有人權。

不過筆者認為，不能因顧及高齡駕駛的人權，就犧牲所有用路人的安全與用路權益，目前對職業駕駛有年齡限制，就是考量到駕駛生理狀況，可能影響自己和他人安全，因此，駕駛年齡設限的考量，不應該只做「半套」，否則也等於歧視高齡職業駕駛。

當台灣高齡人口比例增加是事實，應該要重視「高齡駕駛」的相關問題了，如果要顧及人權，應參酌日本曾與企業合作推出多重優惠，鼓勵高齡者「放棄駕駛」的政策。

並且，相關單位應在人口稠密地區增加大眾運輸工具班次，及在人口密度低的地區試辦接駁中小型巴士，作為高齡乘客運乘工具，解決老人交通問題，降低高齡者駕車。

羅宋（南投市／文字工作者）