公共工程委員會抽查道路施工品質，項目為瀝青含油量、壓實度、厚度及平整度等，發現全台柏油路面工程，約兩成不合格。

道路施工糟是「全民共識」，瀝青含油量、厚度較專業，一般民眾不了解，從表面也看不出來；至於壓實度，只要連續下雨幾天，道路即出現坑洞，可見不足。

民眾最清楚的是道路平整度，台北市的「路平專案」即針對這點，市長郝龍斌還曾在剛完成「路平」的路上打保齡球，表示真的鋪得很平。

但路平專案重鋪的路仍不夠平整，最明顯的是，道路左右兩邊也許很平整，但中間接縫處可以看出「一條線」，表示這部分沒有壓得很實，有高低落差，車輛經過這「一條線」就可感覺。

這「一條線」其實沒什麼專業難度，只要壓路機多壓幾次就平了，做不到這一點，顯示馬虎了事。

更常見的是，道路經常挖挖補補，自來水等管線工程完工後的回填，常只重鋪施工的區域，造成新舊路面顏色不同的「補丁現象」；這也就罷了，問題是這些補丁與道路既有部分不平，到處是「一條線」，車輛行駛於上如跳漫波，易顛簸、不適。

公共工程委員會官員就表示，「檢測結果很不理想，簡直糟透了」，偷工減料、道路坑坑洞洞、凹凸不平情況「非常嚴重」，影響民眾行的安全甚巨。

全台柏油路施工糟透了，誰來監督？報載公共工程委員會除要求廠商重做或補強，負責招標的鄉鎮市公所，也需檢討疏失；近日將發動第二波查核，以後每月公布合格率，後續還要建立全國道路評比機制，持續道路工程大掃黑。

公共工程委員會要求改善檢討，代表要負起監督責任，希望除了應持續公布抽檢結果，並應要求各縣市政府精準驗收，若仍發現「糟透了」，就該協調相關單位查辦，不要只是公文的「要求」。

潘安平（台北市／服務業）