環評初審過關 不代表環境衝擊、安全無虞 民意與政治莫再介入 成為真正安全回家的路

花蓮人北上到總統府請願，爭取「安全回家的路」，行政院長吳敦義也苦口婆心說明，環保署召開蘇花改初審會議，決定有條件通過環評審查，創重大開發案初審最快通過紀錄，並將在五天內召開環評大會，讓花蓮人歡聲雷動，認為是民意的勝利。

當然，這是政府對花蓮民眾的交代，但新聞報導，蘇花改環評初審會議討論了六個小時，與會專家學者最擔心的是蘇花地段的地質調查，及開發所需面對的地質破碎情形，多數與會人士皆針對破碎地層，提出動工的「安全」疑慮。

因而會議結論要求開發單位針對生態指標物種面臨威脅、空氣品質超標等情形訂定停工規範，並在計畫路線附近建立生態景觀及地形地貌變化資料等條件。

當花蓮民眾都說應該動工，而學者專家卻說有「危險」，而且通過環保初審有附帶條件，通常這種聲音不是被視為異類，就是被消聲，可是蘇花地段的地形是無法騙人的，發包動工容易，要工程完善，進而安全無虞，可能就沒有那麼簡單了。

就以蘇花公路坍方意外的救援來說，由於受地形及土質影響，搜救工作高度危險，不了解的人質疑，不到一個小學操場那麼大的坍方，為何拖如此之久還沒清理完成？國軍救難水準未免太差了；批評很容易，可是若到現場就知道真的是高難度。

也就是說，絕大多數的人不了解專業，批評及需求有可能就變成「民意」，而影響了專業，尤其政治力左右了決策，這樣的工程會安全嗎？

破碎地形要更精確地探勘與了解，再怎麼說「安全第一」，這就要尊重專家，兼顧安全與環保，民意與政治力不要再介入；花蓮民眾也應理解，正如你們所要求「安全回家的路」，除了安全還是安全。

孔令信（台北市／副教授）