【本報綜合外電報導】經過十五年全年無休的挖掘，長達五十七公里的瑞士「哥達基線鐵路隧道」（Gotthard Base Tunnel）十五日貫穿阿爾卑斯山，成為全球最長的鐵路隧道。預計二○一七年通車後，可大幅縮短橫越阿爾卑斯山的車程，同時可令大部分貨運改用鐵路，減少貨車對阿爾卑斯山環境的破壞。

十五日隧道工程人員進行祈福儀式後，利用巨型隧道掘挖機，挖鑽隧道最後一道屏障，在機器運作的噪音，加上工人不斷噴水減少沙塵的水滴聲中，現場圍觀的人無不引頸以待，直至剩餘約一點八公尺大石打通，工人、嘉賓和記者不禁興奮大叫，工程人員更爬過洞口，跟同事握手祝賀，隧道開通儀式緊接舉行。

「哥達基線鐵路隧道」建造時間長達十五年，造價九十八億瑞士法郎（約新台幣三千一百三十八億元），兩邊出入口分別位於埃斯特費爾德（Erstfeld）和博迪奧（Bodio）。而「哥達基線鐵路隧道」的最高海拔只有約五百公尺，比起舊有的聖哥達山隧道低逾一半，令來回歐洲南、北地區的列車，可在更平坦的路線行駛。

這次打通的隧道，連同另外兩道穿山的鐵路隧道，正是瑞士當局建造連接德國、瑞士和義大利的高速鐵路工程之一。待所有工程完畢後，列車將可以時速兩百五十公里穿越阿爾卑斯山山脈，連接德國和義大利，預料每日可讓三百列高鐵列車雙向行駛，行車時間會大為縮短，瑞士蘇黎世至義大利米蘭的時間，只需約兩個半小時，比起現在四小時快很多。