前立委趙永清的岳母在斑馬線等紅燈，遭砂石車輾亡。斑馬線不安全！再次凸顯車不讓人的老問題。

筆者昨日開車行經路口右轉，雖是綠燈，但前車停下來，等斑馬線上的行人先走。因為下豪大雨，行人走得慢，等待時間較久，後車開始按喇叭，最後跨越對向車道，超過我與前車快速右轉。但等行人走完，我與前車仍來得及右轉，後面那輛車在趕什麼？

「斑馬線內，行人最大」，即使沒有斑馬線，仍然是行人最大。不過，趙永清的岳母被撞死後，警方呼籲，雖然斑馬線行人優先，但行人也應快速通過，以免發生意外。

的確，雖然行人最大，也應「將心比心」，不要慢條斯理通過。但以前述筆者經驗來看，當行人有走不快的情形時，駕駛人也該「將心比心」。

在日本，斑馬線上的行人都有「車子不會撞過來」的自信，而以「平常速度」穿越馬路，不必繃緊神經。但在台灣，那個行人有此自信？

日本規定斑馬線行人優先就是行人優先，沒有任何通融，違規罰很重。但最重要原因是「守法的國民性」，幾乎很少人受到處罰。台灣也很少人受罰，卻不是因為駕駛人守法，而是取締不嚴。

雖然台灣法令、罰則明確，但警方卻鮮少開罰。根據警政署統計，一年才一萬五千多件，平均一個路口取締不到半件。

台灣人的守法觀念薄弱，反觀同是華人的新加坡，交通秩序良好，這是嚴罰訓練出來的「守法的國民性」，台灣為何做不到？

曾有大陸人來台，稱讚台灣人謙恭有禮，但開車時卻完全變了個人。的確，筆者認識的親友中，很多人平日溫良，上了車卻好似要趕赴什麼生死大事，脾氣壞得很。任何人都有下車當行人的時候，能不能將心比心，讓行人以「平常速度」穿越馬路？

謝廷豐（北縣汐止／上班族）